12月12日從工信部獲悉，為加強鋰離子電池行業(yè)管理，規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展秩序，引導(dǎo)鋰離子電池行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，工業(yè)和信息化部研究制定了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，現(xiàn)公開征求意見。意見稿從產(chǎn)業(yè)布局

奧地利維也納科技大學(xué)(ViennaUniversityofTechnology)的研究人員們首次開發(fā)出由二硒化鎢(tungstendiselenide；WSe2)制做的二極管，根

中國科大吳恒安教授、王奉超特任副研究員與英國曼徹斯特大學(xué)安德烈·海姆教授課題組及荷蘭內(nèi)梅亨大學(xué)研究人員合作，在石墨烯類膜材料輸運特性研究方面首次發(fā)現(xiàn)，石墨烯以及氮化硼等具有單原子層厚度的

當(dāng)前，電池技術(shù)的“突破”大部分都是紙上談兵，實驗室和學(xué)術(shù)論文里的種種重大發(fā)現(xiàn)和進展成果能應(yīng)用到電動汽車上的幾乎沒有，以至于特斯拉CEO艾倫·馬斯克在第三季度電話會議上放言：“那些聲稱電池

美國北卡羅來納州立大學(xué)和香港科技大學(xué)的聯(lián)合團隊研究發(fā)現(xiàn)：新型半導(dǎo)電聚合物的溫度控制聚合是批量制造更廉價高效的有機太陽電池的關(guān)鍵。研究證實，有機太陽電池施主層和聚合物中團塊的大小（或?qū)觾?nèi)相

近日，來自加拿大阿爾伯塔大學(xué)的科研團隊對外宣稱，科學(xué)家們研發(fā)出一種混合鈉離子電容器（sodium-ioncapacitor，NIC），在陰陽兩級使用完全從花生殼中提取的活性物質(zhì)。這種混

一項有關(guān)光電轉(zhuǎn)換效率的最新世界記錄已經(jīng)誕生--多結(jié)太陽能光伏電池片轉(zhuǎn)換效率達(dá)到46%，該項技術(shù)成果由法國Soitec公司、法國微電子研究機構(gòu)CEA-Leti與德國弗勞恩霍夫太陽能系統(tǒng)研究

比亞迪新能源車都采用磷酸鐵鋰電池組，這種電池的管理系統(tǒng)更簡單，同時比亞迪已經(jīng)擁有鐵電池產(chǎn)業(yè)布局，選擇鐵電池順理成章。特斯拉三元電池?fù)碛袃r格低、續(xù)航能力長的優(yōu)勢。2014年10月30日，國

最大的商業(yè)太陽能電池生產(chǎn)商新日光能源科技(NSP)日前與領(lǐng)先的光伏能源供應(yīng)商阿特斯陽光電力(CanadianSolar)就2015年達(dá)成一份重要的供應(yīng)協(xié)議。新日光在一份財務(wù)文件中表示，

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》2日報道，從事半導(dǎo)體等方面新技術(shù)研發(fā)的日本半導(dǎo)體能源研究所日前開發(fā)出了一種可彎曲的鋰電池。厚度為2毫米，正負(fù)極材料采用了靈活性較高的材料。開發(fā)的這款電池可由接近平面的狀

CIGS薄膜電池的快速發(fā)展，必將會增大原材料銦、鎵、硒、碲等稀有金屬的消費需求，也會帶動越來越多的企業(yè)和個人關(guān)注銦、鎵、硒和碲等稀有金屬。泛亞有色金屬交易所是全球最大的稀有金屬現(xiàn)貨交易所

特斯拉近日在官方博客中宣布，將為ModelS電動汽車啟動電池更換服務(wù)的試點。特斯拉最初于2013年年中演示了電池更換技術(shù)。通過這一技術(shù)，車主可以不必再等待給汽車充電。特斯拉的設(shè)想是徹底

近日，美國麻省理工大學(xué)(MIT)取得了電池技術(shù)的突破性成果，其新研發(fā)出來的“無負(fù)極電池”或?qū)㈩嵏渤良帕?0多年的傳統(tǒng)鋰電池行業(yè)，并有望在未來1-2年內(nèi)投入使用，使得智能手機變得薄如卡片，

作為世界上最大鋰電池生產(chǎn)制造基地和第二大鋰離子電池生產(chǎn)國和出口國，中國對隔膜的需求日益增加。12月20日，在2014年鋰電池隔膜國產(chǎn)化研討會上，賽迪顧問投資事業(yè)部總經(jīng)理吳輝認(rèn)為，2014

據(jù)中國電池網(wǎng)12月22日消息，20日湖北武漢，在中國電池網(wǎng)和惠強新能源聯(lián)合主辦的2014年鋰電池隔膜國產(chǎn)化研討會上，多家動力電池企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，市場訂單非常緊張忙不過來，同時18650鋰

近日，寶馬汽車宣布了其將在明年一月的北美車展上展出一款全新的概念車型，而該車將以氫燃料電池作為動力源。這再度證實了寶馬將參與氫燃料電池車這一領(lǐng)域，并很可能在不久的將來推出相關(guān)產(chǎn)品。寶馬：

無需高溫，燃料電池也能輕松發(fā)電。美國猶他大學(xué)的工程師最近研制出首枚可在室溫下工作的燃料電池，不用點燃燃料，它用酶就能使得噴氣發(fā)動機燃料產(chǎn)生電能。這種新型燃料電池可以給手持電子設(shè)備、離網(wǎng)型

近年來，隨著鋰電行業(yè)的快速發(fā)展，電解液及其主要鋰鹽六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)不斷擴大產(chǎn)能，造成了如今產(chǎn)能過剩嚴(yán)重、價格持續(xù)下滑的不利局面。而動力電池時代的到來則為電解液行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級帶來了新的機

隨著電動汽車市場普及速度的不斷加快，更長的續(xù)航里程需求對動力電池的能量密度提出了挑戰(zhàn)，而解決動力電池能量密度的關(guān)鍵則在于電池材料技術(shù)的突破。電動汽車鋰電池“2020年動力電池模塊的能量密

續(xù)航里程一直是制約電動汽車發(fā)展的重要因素之一，然而左右續(xù)航里程的正是電池技術(shù)，特斯拉的崛起可以說憑借獨樹一幟的電池管理系統(tǒng)。特斯拉ModelSP85續(xù)航里程達(dá)到502公里，但是特斯拉仍不滿足于此，