美國(guó)、韓國(guó)、法國(guó)注重建設(shè)氫燃料汽車電池產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，日本更重視氫能源技術(shù)的發(fā)展。總的來(lái)看，雖然氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的發(fā)展平穩(wěn)且順利，但國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)仍然存在一定的差異，尤其是技術(shù)領(lǐng)域的

根據(jù)行業(yè)媒體報(bào)道，西澳大利亞州日前發(fā)布了一系列計(jì)劃，致力讓該州成為全球電池儲(chǔ)能發(fā)展熱潮的核心地帶，并利用難得的經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)會(huì)，這得益于電動(dòng)汽車和分布式可再生能源的發(fā)展正在加速。該計(jì)劃于2月

隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，歐洲企業(yè)意識(shí)到動(dòng)力電池市場(chǎng)的廣闊前景，在中日韓動(dòng)力電池元老們的壓力下，歐洲希望打破這一局面，打造動(dòng)力電池本土企業(yè)，收復(fù)失地。日前，瑞士Blackston

近日，浙江大學(xué)高分子科學(xué)與工程學(xué)系高超團(tuán)隊(duì)研制出的新型鋁-石墨烯電池。這種電池可以在零下40攝氏度到120攝氏度的環(huán)境中工作，可謂既耐高溫，又抗嚴(yán)寒。在零下30攝氏度的環(huán)境中，這種新型電

本土動(dòng)力電池企業(yè)和日韓動(dòng)力電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，將重回同一起跑線。1月22日，豐田汽車公司與松下電器宣布，雙方將于2020年底前成立車載電池合資公司，共同研發(fā)、生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。該新公司的出資

豬年伊始，A股市場(chǎng)燃料電池板塊再度走強(qiáng)。事實(shí)上，自2019年1月初開(kāi)始，燃料電池板塊曾掀起一輪聲勢(shì)浩大的上漲行情，Wind燃料電池指數(shù)自今年1月以來(lái)最高漲幅錄得22%，雖然1月末隨著大盤(pán)調(diào)整出現(xiàn)回落，

電堆作為電化學(xué)反應(yīng)的場(chǎng)所，也是燃料電池系統(tǒng)最為核心的部分。而隨著氫燃料電池浪潮的推動(dòng)，近幾年國(guó)內(nèi)亦不斷涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)電堆企業(yè)。從國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈布局來(lái)看，目前部分領(lǐng)先企業(yè)基本具備了氫燃料

日前，嘉善縣發(fā)布《嘉善縣推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和示范應(yīng)用實(shí)施方案（2019-2022年）》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），明確加快推動(dòng)嘉善縣氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展和開(kāi)展燃料電池汽車試點(diǎn)示范，促進(jìn)氫能與燃料電池領(lǐng)域研發(fā)

近日，著名燃料電池供應(yīng)商巴拉德更新了其在歐洲燃料電池客車市場(chǎng)的市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，反映了燃料電池客車項(xiàng)目在歐洲良好的發(fā)展情況。歐洲的燃料電池汽車的順利運(yùn)營(yíng)，對(duì)于國(guó)內(nèi)的燃料電池產(chǎn)業(yè)起到了鼓舞人心的作用。近日，

動(dòng)力電池這一新能源汽車核心關(guān)鍵零部件的洗牌大整合也不能避免。全球新能源汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)風(fēng)云變幻。上周，特斯拉否認(rèn)牽手天津力神、豐田和松下成立合資公司加快搶奪中國(guó)等市場(chǎng)，甚至連地產(chǎn)企業(yè)恒大

“我們聯(lián)合德國(guó)康斯坦斯大學(xué)國(guó)際太陽(yáng)能研究中心(ISC)研發(fā)的第二代IBC電池效率達(dá)到23.47%，并已通過(guò)測(cè)試認(rèn)證，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。”國(guó)家電投太陽(yáng)能電力有限公司西寧分公司副總經(jīng)理張珉2

據(jù)工業(yè)和信息化部2月20日消息，廢舊動(dòng)力蓄電池含有豐富的鋰、鎳、鈷等有價(jià)金屬資源，開(kāi)展再生利用對(duì)于資源循環(huán)利用具有重要意義。為提高廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用水平，工業(yè)和信息化部發(fā)布實(shí)施《新能

日本富士經(jīng)濟(jì)調(diào)查會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱“富士經(jīng)濟(jì)”）對(duì)全球燃料電池市場(chǎng)進(jìn)行了綜合調(diào)查。近日，其發(fā)布了《燃料電池相關(guān)技術(shù)及市場(chǎng)未來(lái)展望（2018年版）》，該份報(bào)告預(yù)測(cè)，2030年全球燃料電池市場(chǎng)規(guī)

據(jù)英國(guó)路透社1月26日?qǐng)?bào)道，大眾集團(tuán)計(jì)劃在德國(guó)自主生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池和移動(dòng)充電站，為電動(dòng)汽車量產(chǎn)和零部件部門(mén)改組做好準(zhǔn)備。大眾26日宣布，計(jì)劃在2020年之前投資8.7億歐元(約合人民幣

據(jù)悉，包括比亞迪、吉利、北汽新能源、奇瑞、眾泰、國(guó)能新能源、車和家、威馬等車企都已經(jīng)或者準(zhǔn)備推出針對(duì)網(wǎng)約車定制的電動(dòng)汽車。網(wǎng)約車電動(dòng)化正在為電池企業(yè)帶來(lái)新的機(jī)會(huì)。一個(gè)行業(yè)共識(shí)是，網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商及互聯(lián)網(wǎng)共

月22日，瑞浦能源與奇瑞商用車(安徽)有限公司在溫州生產(chǎn)基地簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。瑞浦能源董事長(zhǎng)曹輝表示，瑞浦能源將高度配合奇瑞商用車的產(chǎn)品和市場(chǎng)布局以及戰(zhàn)略需求，開(kāi)發(fā)和制造出奇瑞商用車整車所需的高一致性

種種跡象表明，氫燃料電池汽車即將進(jìn)入發(fā)展快車道。事實(shí)上，氫燃料電池汽車在我國(guó)起步并不晚，早在2001年，我國(guó)就開(kāi)始研究氫燃料電池汽車，然而，十幾年來(lái)，氫燃料電池汽車一路走得并不順暢。近年

美國(guó)能源部能源信息管理局（EIA）日前預(yù)計(jì)煤炭?jī)r(jià)格下跌將會(huì)放緩，天然氣發(fā)電將會(huì)主導(dǎo)未來(lái)的能源結(jié)構(gòu)，并且風(fēng)力發(fā)電在生產(chǎn)稅收抵免(PTC)取消之后將會(huì)減少。NextEra公司作為美國(guó)規(guī)模最大

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年我國(guó)動(dòng)力電池裝車量為56.92GWh，比2017年增長(zhǎng)56.34％。生產(chǎn)量的大幅提升給本就亟待完善的回收利用體系帶來(lái)更大挑戰(zhàn)。這一問(wèn)題在近日舉行的中國(guó)汽

2月23日，蘇州擎動(dòng)科技有限公司（簡(jiǎn)稱“擎動(dòng)科技”）舉行了國(guó)內(nèi)首套“卷對(duì)卷直接涂布法”膜電極生產(chǎn)線投產(chǎn)儀式，該條生產(chǎn)線的正式投產(chǎn)標(biāo)志著中國(guó)燃料電池上游核心制造技術(shù)突破了國(guó)外的壁壘，也意味