據外媒報道，丹麥電力系統（DanishPowerSystems，DPS）與丹麥技術大學（TechnicalUniversityofDenmark，DTU）、捷克的布拉格化工大學（UniversityofChemistryandTechnologyinPrague,CzechRepublic）開展合作并在測試報告中宣稱，在高溫聚合物燃料電池（高溫質子交換膜燃料電池，HTPEMFC）試驗中，其操作穩定性（降解速率）破紀錄。

從獲得的數據信息來看，三星SDI、LG化學、南都電源、雄韜股份、拓邦鋰電、振華新能源等電池企業2017年在鋰電儲能領域收獲頗豐，2018年將繼續大力發展鋰電儲能，以及開拓新的鋰電儲能市場。

電池充電過程中會產生氟化氫（hydrogen fluoride）電化學反應，從電解質轉變成固態氟化鋰并生成氫氣，這類反應高度依賴石墨、石墨烯和金屬等電極材料，證明電池催化劑的重要性。

硅基負極材料被視為現有商業化碳負極材料的替代性產品之一，然而由于在充放電過程中存在較大的體積效應而無法商業化，為此研究人員進行了大量的改性研究。

該案中，警方共抓獲犯罪嫌疑人12名，其中也包括建材廠老板孟某。據孟某交待，他是在5月份，在得知夏某的用途之后，以一年16萬的租金，將自己工廠的五分之一租給了夏某。而他的這一行為，也將自己推進了火坑。在明知犯罪嫌疑人夏某租用廠房煉制鉛錠的情況下，為了賺取租賃費，依然把廠房租給他，他將被以污染環境罪的共同犯罪處理。

作為一家老牌塑料薄膜、塑料包裝制品企業，大東南本想轉型鋰電尋求新的利潤增長點，現如今，鋰電業務似乎成為了公司發展的“拖油瓶”。

在能量密度提升需求迫切形勢下，三元動力電池占比顯著提高，帶動上游三元材料、前驅體產銷兩旺，包括科恒股份在內的主流企業去年及今年一季度財報表現都十分亮眼。

近日，棗莊市市中區檢察院以涉嫌污染環境罪，依法將非法拆解廢舊電池提煉鉛錠、隨意處置危險廢物的犯罪嫌疑人姜某某、邵某、張某某、謝某某、劉某某等4案8人批準逮捕。

國軒高科與安徽巡鷹達成戰略合作，將共同深耕動力電池回收梯次利用。

弗勞恩霍夫交通和基礎設施系統研究所的鋰離子電池專家們與從事電動勢實時數據研究的ViriCiti開展合作，延長了鋰電池的使用壽命，同時降低了電動客車及電動卡車的總擁有成本。

法國NAWA技術公司正在研發一種基于納米技術打造的超級電容——碳納米管，其最大特點是在保證電動車動力電池性能不變的情況下，較鋰離子電池組減重30%。

5月21日，享譽鋰電行業的權威平臺——第十一屆高工鋰電產業峰會將在深圳四季酒店盛大舉辦。特豐新材總經理廖向陽將在本屆峰會上發表“高性價比鈦酸鋰負極材料——為鈦酸鋰電池產業注入新動能”的主題演講。

璞泰來擬在內蒙卓資縣設立全資子公司內蒙紫宸，注冊資本人民幣2億元，經營范圍為負極材料、新型石墨（碳復合負極材料、硅負極、硅碳石墨體系的復合材料）的技術開發、生產和銷售等。

　匯總各方意見主要分為悲觀派和樂觀派。悲觀派認為，目前，國內僅有少部分電池企業的高鎳系三元電池能夠通過針刺測試。取消這一測試，無疑降低了對其他電池企業的過關標準。甚至有人悲觀地認為，在外資電池企業卷土重來后，國內電池企業將失去未來的競爭優勢。

除了新興造車勢力為新能源乘用車市場注入新鮮血液之外，新能源乘用車動力電池領域的競爭情況也出現一些變化。最明顯現象是，國產21700電池開始導入新能源乘用車領域。

本項目投資總額達200億元，規劃用地1000畝，將分期分批建設完成新能源動力電池及系統生產基地，年生產能力達30GWh。

旋通科技總經理成志雄表示，電動船與電動車的行駛狀況差別很大，由于水面阻力、風向等等都會對電動船造成較大的阻力，因此電動船需要更高能量密度的動力電池（目前電動船市場以鉛酸和鐵鋰）。

寧德時代日本子公司日前在神奈川縣橫濱市舉行開業儀式。觀察人士表示，此舉將促進寧德時代和日本汽車生產商加強合作，并推動電動汽車產業發展。

隨著動力電池市場競爭日趨走向白熱化，動力電池企業必須加強內功修煉，對外展示企業最核心的競爭實力。

E3金屬公司專有的鋰提取技術的初步冶金測試工作產生了高達1,206毫克每升的鋰濃縮物，集中系數為16倍，這家位于卡爾加里的公司表示。