隨著補貼過渡期結(jié)束日期臨近，動力電池企業(yè)紛紛開始發(fā)力爭奪下半年市場。

　　5月16日，工信部發(fā)布了第308批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，申報新能源汽車產(chǎn)品的共有461款。其中，共有209款新能源客車，197款新能源專用車，55款新能源乘用車。

　　高工鋰電梳理發(fā)現(xiàn)，第308批申報車型配套的電池技術(shù)路線和電池企業(yè)數(shù)量眾多，磷酸鐵鋰電池依然占有優(yōu)勢。其中，新能源車型配套磷酸鐵鋰電池255款、三元電池129款、錳酸鋰電池39款、鋰離子電池有(未注明類型)24款、鈦酸鋰電池5款、多元復(fù)合鋰6款、燃料電池7款。

　　與307批公告相比，308批公告的亮點在于新興互聯(lián)網(wǎng)造車勢力強勢亮相。其中，長城華冠旗下的前途K50跑車、威馬汽車的量產(chǎn)車型威闊牌純電動多用途乘用車、云度新能源的云度π等新車型紛紛上榜，分別搭載了由上海卡耐、谷神能源、寧德時代和猛獅科技生產(chǎn)的三元動力電池。同時，紅旗也申報了其首款新能源汽車，搭載一汽集團提供的三元動力電池。根據(jù)消息，新車將在年內(nèi)上市。

　　值得注意的是，除了新興造車勢力為新能源乘用車市場注入新鮮血液之外，新能源乘用車動力電池領(lǐng)域的競爭情況也出現(xiàn)一些變化。最明顯現(xiàn)象是，國產(chǎn)21700電池開始導(dǎo)入新能源乘用車領(lǐng)域。

　　高工鋰電在2018供應(yīng)鏈全國巡回調(diào)研中了解到，有多家原本市場集中在新能源客車和專用車領(lǐng)域的電池企業(yè)，計劃今年重點開拓新能源乘用車動力電池市場，并已經(jīng)從去年開始為乘用車主機廠設(shè)計系統(tǒng)方案。而這種情況在第308批公告中得到了驗證，預(yù)計后續(xù)會有更多電池企業(yè)殺入乘用車領(lǐng)域。

　　同時，在合資車企申報的新能源車型中，國產(chǎn)動力電池依然受挫，外資品牌電池成為其首選。這表明隨著補貼退坡，外資品牌電池加速回流布局中國市場，并從中高端的合資新能源乘用車型中入手，從而占據(jù)高端市場對中國動力電池企業(yè)發(fā)出挑戰(zhàn)。

　　對此，高工鋰電對308批申報產(chǎn)品公示的新能源車型和動力電池配套情況進行了梳理，且看下文：

　　新能源乘用車：前途/威馬/云度搭載國產(chǎn)電池力神21700再下一城

　　在申報的55款新能源乘用車中，純電動車型有47款，插電式混動車型有8款。從配套的動力電池來看，三元電池有42款，鋰離子電池(未注明類型)有10款、多元復(fù)合鋰、磷酸鐵鋰和錳酸鋰電池各1款。

　　在本批次中，新興造車實力前途汽車、威馬汽車、云度新能源都申報了新能源車型。其中，前途汽車申報了兩款前途牌K50跑車，都搭載了由上海卡耐生產(chǎn)的三元軟包動力電池系統(tǒng)，最高時速達200km/h，綜合工況續(xù)航里程達到365km。

　　威馬汽車則申報了5款量產(chǎn)威闊牌純電動乘用車型，其中三款車型由浙江谷神能源科技股份有限公司生產(chǎn)的三元動力電池系統(tǒng)；其余兩款車型由寧德時代提供三元電芯，由威馬汽車提供動力總成。

　　在申報的插電式混合動力車型中，長安福特和北京奔馳的插電式混合動力轎車分別搭載了FordMotorCompany和DeutscheACCUmotive提供的三元動力電池。

　　與此同時，包括冠城瑞閩、天勁股份、春蘭清潔能源等原本市場聚焦在新能源客車和物流車領(lǐng)域的電池企業(yè)，在308批公告中也配套了一款新能源乘用車型，開始進軍乘用車動力電池市場，預(yù)計后期會有更多電池企業(yè)入局搶食，市場競爭或進一步加劇。

　　值得注意的是，在搭載的動力電池中，一款眾泰純電動乘用車搭載了由蘇州力神生產(chǎn)的21700三元電池，容量為4.5Ah。這是繼蘇州力神在第299批公告中實現(xiàn)21700在純電動物流車首次裝配之后，在純電動乘用車領(lǐng)域取得突破，成為繼特斯拉之后唯一實現(xiàn)量產(chǎn)供貨21700電池的動力電池企業(yè)。

　

　　新能源專用車：鐵鋰三元平分秋色寧德時代/國能/力神位列前三

　　在申報的197款新能源專用車及底盤產(chǎn)品中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有80款、三元電池車型84款、鋰離子電池(未注明類型)14款、錳酸鋰電池車型11款，多元復(fù)合鋰電池車型5款，燃料電池車型2款、未知電池車型2款。

　　從配套的電池企業(yè)來看，有近50家電池企業(yè)(包括PACK)搶奪新能源專用車電池配套。其中，寧德時代(28款)、國能電池(21款)、力神電池(20款)、億緯鋰能(11款)、國軒高科(10款)等電池企業(yè)配套車型數(shù)量排名前5。

　　新能源客車：寧德時代一家獨大磷酸鐵鋰地位穩(wěn)固

　　在申報的209款新能源客車及底盤產(chǎn)品中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有174款，錳酸鋰電池車型27款、鈦酸鋰電池車型5款、三元電池車型有2款、燃料電池車型5款、鎳氫電池車型1款。(備注：有部分車型同時配套兩種電池)

　　308批公告中也有兩款新能源客車搭載了三元電池，分別為廈門金旅和東風(fēng)汽車申報，由猛獅科技和河南鋰動提供三元動力電池。

　　此外，燃料電池在新能源客車領(lǐng)域也持續(xù)升溫，有5款車型搭載了燃料電池，主要由廣東國鴻和北京億華通提供配套。

　　從動力電池配套數(shù)量來看，寧德時代(73款)、盟固利動力(16款)、比亞迪(15款)、國能電池(12款)、國軒高科、蕪湖天弋(11款)排名前五。