荷蘭電池制造企業沃克斯公司決定向中國投資18.5億美元，在長江三角洲地區設立新能源鋰電池超級工程項目并設立中國研發基地。當地時間10月16日中午，李克強總理與荷蘭首相呂特共同見證簽署的這一合作協議，立刻引發了全球媒體的廣泛關注。

鎳氫、三元鋰、鈷酸鋰……覺得電池“化學課”很枯燥？記者送你一份“喜羊羊”電池家族圖譜，幫你快速了解它們的“性格”特點。

據外媒報道，日本長野信州大學(Shinshu University in Nagano)的研發人員正在研發一款纖薄的大容量鋰離子電池，或能開啟電動車儲能系統新研究領域。

2018年10月18日，由北京市人民政府、工業和信息化部主辦，工業和信息化部裝備工業發展中心、北京市經濟和信息化委員會、中國電子信息產業發展研究院（賽迪研究院）、北京市順義區人民政府、中國國際貿易促進委員會機械行業分會、中國電工技術學會、汽車知識雜志社、世界智能網聯汽車雜志社等機構共同承辦的“世界智能網聯汽車大會”在北京國家會議中心盛大召開。

近日，福建省發改委、福建省經信委印發《建設現代產業體系培育千億產業集群推進計劃》(2018-2020年)的通知，旨在支持包括福建猛獅新能源科技有限公司在內的企業，重點發展動力電池、稀土功能材料及應用產品、石墨烯等產業，爭取到2020年實現產值1100億元。

動力電池被喻為新能源汽車的“心臟”，是新能源汽車產業鏈條上附加值最高的環節，也是影響新能源汽車普及的關鍵因素。

鋰離子電池要大規模應用，制造費用偏“貴”，因為要考慮到在線維護以及回收處理的問題、電池的使用壽命問題、系統安全問題，以至整個產業的可持續發展。破解這些難題，應該發展兼具低成本、長壽命、高安全、易回收的新型電池技術。

10月17日，第六屆中韓汽車產業發展研討會在京舉行，本屆研討會的議題是“分享氫燃料電池車產業化經驗，共筑未來氫能社會”。會上，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華介紹了美國、日本、韓國、中國等多個國家的燃料電池車發展現狀及規劃。誰的推廣力度更大一些呢？

10月16日，四川成飛集成科技股份有限公司對深交所2018年半年報問詢函進行了回復。

從今年11月1日起，電動自行車上路需登記掛牌，對于已購買的不符合國家標準的電動自行車將發放臨時標識，并設3年過渡期，過渡期內上路行駛需懸掛臨時標識。

據E＆E News報道，美國聯邦機構認為，由于亞洲對電池生產的關鍵材料主導地位的加強，該國越來越擔憂對電池材料礦物的控制力不足。

銀河資源有限公司（Galaxy Resources Ltd．）周四在一份聲明中表示，由于季節性需求增加及電動汽車去庫存周期完成，預計中國鋰價將在本季度有所回升，且價格也將受到國內新擴建工廠需要將更多的鋰原材料轉化為電池產品的支撐。

當地時間10月16日中午，李克強總理與荷蘭首相呂特共同見證下，荷蘭電池制造企業沃克斯公司簽署了合作協議，決定向中國投資18.5億美元，在長江三角洲地區設立新能源鋰電池超級工程項目并設立中國研發基地。

一些業內人士表示，向效率低下、表現不佳的電動汽車企業提供補貼，已經扭曲了市場。他們認為，目前，新能源汽車的快速增長不是市場選擇，而是政府引導的行為，受到補貼的刺激。

東芝計劃斥資162億日元在橫濱建鋰電池工廠，該工廠將于2020年10月開始運營。

荷蘭電池制造企業沃克斯公司決定向中國投資18．5億美元，在長江三角洲地區設立新能源鋰電池超級工程項目并設立中國研發基地。

在期待了很久之后，華為Mate 20系列四款新機終于在近日亮相。幾款產品除了配備華為新的麒麟980全球首個搭載7納米芯片、徠卡三攝、最強通信基帶、最快WIFI、極速充電、石墨烯+水冷技術散熱，華為首次將石墨烯薄片液冷散熱系統正式應用到手機里。

隨著新能源補貼政策的逐漸退坡，錳酸鋰電池的價格優勢進一步顯現。2018年8月份中國鋰電池裝機容量為4．22Gwh，其中錳酸鋰電池占比1．46％，同比下降43．59％。

10月17日，特斯拉（上海）有限公司以9．73億元拿下上海臨港裝備產業區Q01－05地塊864885平方米（合計1297．32畝）工業用地。

陸軍東詳細闡述了優美科在2020年之前的兩個愿景：一是清潔移動材料及回收業務方面擁有明確的領導力；二是將可持續發展轉化為更有力的競爭優勢。