困擾著薄膜太陽電池開發(fā)的一大問題是收益遞減效應(yīng)，即薄膜越薄，制造成本越低，但變得更薄時(shí)，會失去捕光能力。加州理工學(xué)院的研究人員發(fā)現(xiàn)，當(dāng)薄膜厚度等于或小于可見光

在開發(fā)可再生能源的過程中，利用太陽能產(chǎn)生電能的光伏電池是許多研究人員的關(guān)注對象，其中最熱門的則是尋找具有高光電轉(zhuǎn)換率的材料或結(jié)構(gòu)。如今，具有導(dǎo)電能力、能增加光吸收和轉(zhuǎn)換的有機(jī)高分子在光伏

在電池領(lǐng)域，下一個(gè)重大的工程進(jìn)展仍在實(shí)驗(yàn)室中，不過，距離真正上市已經(jīng)很接近了。不久前，電子工程專輯美國版博客《EELife》主編BrianFuller駕駛一輛雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)橫越美國大陸

目前，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要有兩條技術(shù)路線：一是磷酸亞鐵鋰系，二是錳酸鋰系。這兩種技術(shù)路線各有優(yōu)缺點(diǎn)。錳酸鋰系起步早，技術(shù)較為成熟，其缺點(diǎn)是單體電池壽命短，滿充滿放2000次，耐高溫性能

近日，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌龊軣狒[。繼股神巴菲特投資比亞迪之后，首富李嘉誠再步后塵，2010年初間接入主國內(nèi)一家動力電池生產(chǎn)商。在公開

:海四達(dá)IPO被否鎳鎘電池被市場淘汰民生正在反思3月7日，江蘇海四達(dá)電源股份有限公司(下稱海四達(dá))IPO被否，民生證券相關(guān)

2月13日，德陽市680余名副縣級以上干部端坐一堂，聆聽全市開展四個(gè)年活動的動員，我沒有聽到領(lǐng)導(dǎo)咋個(gè)說GDP過千億的事喃？一位干部

2010年前十大動力電池企業(yè)對隔膜的需求在6000萬-8000萬平方米的水平，如果按照20%～30%的復(fù)合增速，2012年需求在1.2億平方米左右，把其他小的動力電池廠商計(jì)算在內(nèi)，我們

綠色電力的大規(guī)模發(fā)展并非易事，尤其是太陽能發(fā)電、風(fēng)電都存在的間歇性問題沒有得到有效解決的情況下。儲能電池被認(rèn)為是解決間歇性問題的良方，是發(fā)展綠色電力的核心支撐技術(shù)。中國兩會

電池工業(yè)是新能源領(lǐng)域的重要組成部分，是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新熱點(diǎn)，2006年，美國十大科技計(jì)劃中有兩項(xiàng)為電池項(xiàng)目，鉛酸蓄電池行業(yè)銷售總額的三分之一，與電力、交通、信息等產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)，在

3月14日消息，柔性薄膜光伏電池和光伏組件制造商SoloPower近日宣布，其下一代太陽能板的孔徑面積效率達(dá)到13.4%，刷新柔性薄膜光伏電池組件效率世界紀(jì)錄。該成果已獲得美國能源部國家

把透明導(dǎo)電氧化物沉積薄膜太陽能電池的玻璃表面，可以擴(kuò)散光線，光束在電池中穿過更長的路徑，就會產(chǎn)生更多的電子，把透明導(dǎo)電氧化物沉積薄膜太陽能電池的玻璃表面，可以擴(kuò)散光線，光束在電池中穿

每天騎電動車上下班，有時(shí)走到半路沒電了，就會到路邊的快速充電站充電。充電箱上顯示電壓達(dá)到了500多伏。不知道這樣的充電會不會對電池壽命產(chǎn)生影響。現(xiàn)在快速充電站在街頭十分常見，也給不少

鉛酸蓄電池的應(yīng)用歷史最長，也是最成熟、成本售價(jià)最低廉的蓄電池，已實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。但它比能量低，自放電率高。當(dāng)前存在的主要問題是其一次充電的行程短。近期開發(fā)的第三代圓柱型密封鉛酸蓄電池和

高能氫離子束轟擊3毫米厚的晶硅盤，離子積累的精確深度達(dá)到20微米，機(jī)械臂就會快速移去晶圓，然后放在爐子里，這樣，硅中的離子就會形成微觀氫氣氣泡，這些氣泡會擴(kuò)大，在硅晶片中形成微小裂縫，這

日本筑波大學(xué)教授守友浩近期研發(fā)出了一種高效能的鋰電池新材料，其研究成果15日已在應(yīng)用物理學(xué)會的雜志上發(fā)表。與現(xiàn)有的最好材料相比，新材料的充電放電效能提升了8倍。作為未來可能運(yùn)用于電動汽車

這種新電池充滿電時(shí)，可以刷新屏幕2000次。新電池充電500次后，可保持75％的充放電容量。NEC公司一直在研究所說的有機(jī)自由基電池（ORB：organi

蓄電池是純電動汽車的唯一能源，它除了供給汽車驅(qū)動行駛所需電能外，也是汽車上各種輔助裝置的工作電源。蓄電池的各項(xiàng)性能指標(biāo)很大程度地決定了汽車的行駛性能，如純電動汽車的續(xù)駛里程和加速或爬坡動

據(jù)《日刊工業(yè)新聞》報(bào)道，，近日，東京大學(xué)與JX日礦日石能源(中國名：新日石)、索尼、東麗和愛信精機(jī)四家企業(yè)聯(lián)合，正式組建研發(fā)合作組織，共同開發(fā)輕型、價(jià)廉的新一代有機(jī)太陽能電池。有機(jī)太

電動汽車發(fā)展的核心和關(guān)鍵在電池、電機(jī)、電控，電池產(chǎn)品性能安全穩(wěn)定的關(guān)鍵在電池材料，而電動汽車能否健康有序發(fā)展的關(guān)鍵是其商業(yè)模式和整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的和諧運(yùn)行。長期以來，國家政策、企業(yè)規(guī)劃在