日本筑波大學教授守友浩近期研發出了一種高效能的鋰離子電池新材料，其研究成果十五日已在應用物理學會的雜志上發表。與現有的最好材料相比，新材料的充電放電效能提升了8倍。作為未來可能運用于電動汽車和車載電池上的新技術，該研究成果備受矚目。新材料是由鐵、猛、碳、氮等構成的深藍化合物，晶體間隔呈0.5納米(1納米等于10億分之1米)的攀登架型結構。間隔有約5個鋰離子的寬度，出入口處很寬，可以容納鋰離子的高速進出。

實驗把深藍化合物直徑50納米的納米粒子做成1平方厘米的薄膜并緊貼電極。先花上8分鐘充電0.01毫安培再一口氣放電，隨后得到每克85毫安培的電流。放電時間為1.1秒。

據筑波大學介紹，現有的放電性能最好的材料是橄欖石化合物，放電時間為9秒。但該化合物含有氧元素，會隨著時間推移發生氧化并使質量大打折扣。而新材料并非氧化物，在30次的充電放電后沒有發生質量惡化的情況。

守友浩教授表示：將新材料用于電池的話，放電時會有發熱等問題，但材料本身具有令人驚訝的潛在能力。