誤區(qū)一：鋰電池不耐用，換一下順序就可以一組電動(dòng)車鋰電池串聯(lián)連接，每只電池的工作環(huán)境都是相同的，順序隨意放置，使用中，只要有一塊性能下降，無論其在哪一位置，整組鋰電池就無法正常工作，所以沒電的電池怎么調(diào)

由于蓄能鋰電池隔膜屬于我國(guó)鼓勵(lì)發(fā)展的電池配套材料，符合我國(guó)《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南》，同時(shí)屬于中國(guó)中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)中所列

根據(jù)國(guó)務(wù)院的規(guī)劃，到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量突破500萬輛。另外，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》旗下的宏觀研究服務(wù)機(jī)構(gòu)MedleyGlobal

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)毛偉明會(huì)見了韓國(guó)三星[微博]SDI全球總裁趙南成，雙方就三星SDI公司在華業(yè)務(wù)發(fā)展及加強(qiáng)電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域合作等議題廣泛交換了意見。會(huì)上，毛偉明介紹了中國(guó)節(jié)能與新能源汽

最近，對(duì)于中國(guó)新能源汽車及鋰電池的發(fā)展，韓國(guó)業(yè)界表示擔(dān)憂：中國(guó)后起企業(yè)飛速發(fā)展，威脅韓國(guó)汽車、IT、電子、石油化工和鋼鐵等主要出口產(chǎn)業(yè)，在未來的新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，中國(guó)將是巨大的威脅。其中，不僅中國(guó)的協(xié)鑫等

財(cái)聯(lián)社（北京，記者劉陽）訊，逆全球車企在電動(dòng)智能時(shí)代自建電池工廠的大潮，寶馬高管1月13日表示，鑒于預(yù)計(jì)對(duì)電池技術(shù)的研發(fā)將持續(xù)10-15年，公司對(duì)快速引入自主生產(chǎn)電池組持謹(jǐn)慎態(tài)度。這或

“今年年初以來，中國(guó)的鋰價(jià)格飆升。”《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，據(jù)英國(guó)電池原材料咨詢公司——基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)機(jī)構(gòu)(Benchmark)的數(shù)據(jù)，自今年年初以來，碳酸鋰的價(jià)格已上漲68%。作為電池生產(chǎn)所必需的原材料

?使用壽命長(zhǎng)，長(zhǎng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電(5小時(shí)率)使用，可達(dá)到2000次。　　?高溫性能好，磷酸鐵鋰電熱峰值可

鋰電池工作原理是什么　　正極材料：LiMn2O4，負(fù)極材料：石墨　　充電時(shí)正極的Li+和電解液中的Li+向負(fù)極聚集，得到電子，被還原成Li鑲嵌在負(fù)極的碳素材料中。放電時(shí)鑲嵌在負(fù)極碳素材料中的Li失去電

1.造成可逆容量損失的原因：可逆容量損失的原因是發(fā)生了可逆放電反應(yīng)，原理跟電池正常放電反應(yīng)一致。不同點(diǎn)是正常放電電子路徑為外電路、反應(yīng)速度很快；自放電的電子路徑是電解液、反應(yīng)速度很慢。2.造成不可逆容