剛剛過去的2020年是新能源汽車市場爆發之年。在政策和市場等因素綜合作用下，新能源汽車產業逐步走出疫情影響，發展勢頭風生水起。特別是面對汽車“新四化”大趨勢，新能源汽車產業面臨著廣闊的發展機遇，市場仍

韓國研究人員近日發現，鋰空氣電池的性能與二氧化碳的含量有較大關聯。研究人員認為，電池中的Li2CO3依據鋰空氣電池中電解質的介電性能(dielectricproperties)，能夠選擇性地作為放電

近段時期，疫情對全球經濟造成巨大沖擊，受此影響，新能源汽車行業降溫不少，原本位于動力鋰電池第一陣營的幾家公司，也在新形勢面前悄然發生著變化。真鋰研究數據顯示

加州大學圣地亞哥分校的納米工程師開發了一種安全特性，可以戒備鋰金屬電池在內部短路時迅速升溫并著火。由加州大學圣地亞哥分校納米工程學教授劉平和他的博士生馬修岡薩雷

如今，新能源汽車作為將來汽車發展的緊要方向，受到業界和各級政府的大力關注，從第四屆新能源汽車電控與BMS技術研討會、第十屆綠色汽車決策者峰會、2018我國新能源汽車國際合

隨著新能源汽車的大力推廣、數碼電子產品的加速普及，鋰電池市場也隨之快速發展。其中，我國成為全球鋰電池快速發展的市場之一。據前瞻產業研究院大數據顯示，2016年

現代與SKI開發HEV電池導語 – 現代汽車和SKI將共同研發HEV電池，在設計、生產和質量評估的整個過程中進行合作，以開發最適合混合動力車型、安全且經濟高效的動力電池。

俄羅斯國家赫魯尼切夫航天科研生產中心副總裁梅尼希科夫13日宣布，該中心日前對一種新型衛星發動機進行了測試。梅尼希科夫當天介紹說，這種新型發動機曾被安裝在去年5月發射升空的紀念

據外媒報道，能源公司道達爾（Total）旗下子公司法國帥福得（Saft）公司預計將于2020年初開始大規模生產下一代鋰離子電池。帥福得是包括德國西門子公司（Siemens AG）、德國Manz公司和比利時化學公司索爾維（Solvay）在內的歐洲四方電池聯盟的一員。

誠然，由于充電硬件設施以及充電時間所限，一輛電動車的真實續航里程基本決定了你能夠通行的半徑，這也就是續航里程如此重要的原因。也正是于此，如今的純電動車往往把續航里程當做最大的賣點，純電動車市場的&ld