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目前,為了使制造的鈉離子電池的功能與鋰離子電池的功能一樣,全球的研究人員早已成功控制住了鈉的爆 炸傾向,但尚未解決好鈉離子電池在最初充電和放電時的鈉離子“丟失”的問題。現(xiàn)在,普渡大學(xué)的研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種鈉粉,可以解決上述問題,并且可以正確控制電荷。
高孔隙率、高熱阻、高熔點、高強(qiáng)度、對電解液具有良好浸潤性是今后鋰電池隔膜材料的發(fā)展方向。那么,在技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域,除了聚烯烴隔膜還有哪些新型隔膜材料?
終于進(jìn)入11月。回憶過去的兩個月,似乎對汽車行業(yè)不那么友好。種種跡象表明,9月,10月已經(jīng)難現(xiàn)往年的“金九銀十”場景,今年的車市整體走向負(fù)增長已成定局。
5月22-23日,“2018第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”在深圳會展中心舉行。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室總監(jiān)方凱正在“電池產(chǎn)業(yè)鏈投資專場——破·探尋電池產(chǎn)業(yè)鏈投資關(guān)鍵點”主題論壇上發(fā)表演講。
似乎這是一場已經(jīng)分出結(jié)果的戰(zhàn)爭,尤其是國家補(bǔ)貼新政對電池能量密度提出要求之后,在小型乘用車領(lǐng)域,三元鋰電池已經(jīng)全面取代磷酸鐵鋰電池。但這是否能夠證明三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池更加優(yōu)秀,代表了未來電池的發(fā)展方向?
輪融資的投資者包括Sanoh Industrial Co.和現(xiàn)代汽車公司,三星電子公司和Solvay SA的風(fēng)險投資部門。這筆融資是來自在Solid Power宣布與寶馬公司達(dá)成協(xié)議,開發(fā)電動汽車用固態(tài)電池之后約九個月。
天齊鋰業(yè)擬以自有資金21億元對全資子公司天齊鑫隆進(jìn)行增資,以推動收購SQM的進(jìn)程。
日前,挪威桑維卡一座Uno-X加氫站發(fā)生爆炸,觸及了附近汽車的安全氣囊,導(dǎo)致兩人受傷。同時也因為此次事故,Uno-X關(guān)閉了挪威另外兩座加氫站,而汽車制造商豐田以及現(xiàn)代都暫時停止了相關(guān)燃料電池車的銷售。
新能源汽車的技術(shù)核心在鋰電池,不過現(xiàn)在有一種鈉基電池,可以用更低的價格存儲和最新鋰電池一樣的能量。材料價格占據(jù)電池價格的四分之一,鋰的成本高達(dá)15000美元/噸,而鈉只要150美元/噸。鋰電池發(fā)明至今