據外媒報道，隨著汽車產業不斷向電動化趨勢發展，需要亟待提高動力電池的安全性。要知道，“溫度”對動力電池有很大的影響。如果動力電池電芯的實際運行溫度低于適宜工作溫度的下限值，其性能和效能將會出現持續衰減

4月27日有消息稱，福特宣布將籌建一個全新的電池研究中心，以加快鋰電池研發速度。據悉，福特計劃投資金額1.85億美元，該研究中心將于明年年底開放。福特首席產品及平臺運營官唐浩泰（Hau Thai-Tang）稱，這是福特公司加快從內燃機驅動向電池驅動轉型的下一個重大步驟

據印度《經濟時報》4月2日報道，科學家研發出一種溶劑，可從廢舊電池中提取有用的元素，從而有助于減少最終用于垃圾填埋的電子廢棄物數量。研發目的在于減少電池回收中的嚴苛工序，減少被填埋的廢舊電池數量。

在4月25日下午的“儲能電池與技術應用（下）”專場，浙江大學教授姜銀珠在會上分享了主題報告《新型鈉基儲能電池體系》。

就在上周，《金證券》曾推測車市新一波“救市政策”將至。利好比預期來得更快，昨日有傳聞稱，發改委可能會繼續出臺新的政策促進新能源汽車行業的發展，包括限牌城市牌照大幅擴容，增加部分幾乎全給新能源汽車。

短期來看，補貼退坡不改新能源汽車產銷增長大趨勢，2018年全年銷量仍有望實現較快增長，相應帶來動力電池消費量的增長；中長期來看，今年4月即將實行的雙積分政策，為新能源汽車生產端提供動力。

8月15日，金川國際（02362.HK）發布2018半年報稱，報告期內公司實現營收8.25億美元（約合人民幣57.2億元），同比增長238%；公司擁有人應占凈利潤6102萬美元（約合人民幣4.23億元），同比增長684%。

據外媒8月6日消息，英國政府為日產電動貨運車項目提供資金，支持其制造新的電池以擴大貨運車的續航里程。該項目由可持續發展公司Ceres領導，旨在開發一種用于商用汽車的緊湊型高功率密度固體氧化物燃料電池。日產希望新電池技術能幫助汽車制造商實現商用車電氣化。

2018年即將走入最后一季，早年間的電動汽車動力電池也將進入退役期。然而尚不成熟的動力電池回收環節以及精確處理過程中的高成本問題，必將給行業埋下隱患。

卡西尼資源公司（Cassini Resources）正試圖在西澳大利亞推進一項鎳、銅硫化物礦藏的開發。上周宣布的這筆交易將以每股0．061澳元的價格發行約6，880萬股的新普通股。此次配售價格較卡西尼資源公司在2018年8月14日以每股0．068澳元的收盤價相比有10．3％的折讓。