當我們深入關注能源和能量存儲應用領域時，就會發現，其實電容器是該領域的“無名英雄”。

近日，有知情人士透露，2019年新能源汽車補貼或將退坡40%，新補貼政策預計將于今年12月份出臺。據悉2019年將不設置過渡期，一環節財政補貼的壓力。

導讀：Sonnen發起了一項全行業的制造商倡議，推動家用儲能系統使用無鈷鋰離子電池，以提高人們對更可持續的材料和更持久的電池的認識。首先，sonnen將推出一個信任標志，讓客戶和安裝人員清楚地了解其電池是不含鈷的

手機電池的生產規范主要指向手機進網時的配套使用電池，對于市場散裝電池無“法”作出約束。更重要的是，手機電池沒有實施3C認證，沒有強有力的質量監管措施是導致散裝手機電池質量良莠不齊的原因之一。

由于a－Ge：H具有很強的光學約束和高吸收系數，吸收器的厚度可以減少到5至10納米，同時仍然可以達到5％的不透明太陽能電池的效率

如今，電動車越來越趨于高端智能化的方向發展。電動車研發制造技術在不斷進步，電動車制作工藝也日漸成熟。但是有一項弊病，卻一直制約著電動車的發展，那就是電池！

眾所周知，新能源汽車已成為全球汽車市場的一大潮流，未來的時間里，新能源汽車的占比將逐漸擴大。而中國汽車市場，已成為全球最大的新能源汽車市場之一。在剛過去的2020年，不少新能源車企也上演了一番“造富神話”。

自從提出要在證券市場成立科創板，相關工作一直如火如荼地進行，而有意科創板上市的企業，無論是在已在新三板掛牌還是準備上市的公司都在積極準備。

參考消息網1月31日報道日媒稱，一直支持電動汽車（EV）行業的中國政府在2020年將不再實施補貼，估計中國的許多電池生產企業將被淘汰。

據外媒報道，隨著汽車產業不斷向電動化趨勢發展，需要亟待提高動力電池的安全性。要知道，“溫度”對動力電池有很大的影響。如果動力電池電芯的實際運行溫度低于適宜工作溫度的下限值，其性能和效能將會出現持續衰減