在燃油車市場(chǎng)整體下行的今天，新能源汽車的產(chǎn)銷兩旺為這個(gè)寒冬增添一抹亮色。

新型電解液粘度低、電導(dǎo)率高、應(yīng)用溫度范圍寬，同時(shí)保持了寬電壓窗口、不可燃和易操作的特點(diǎn)。使用該電解液，研究人員組裝了安全、寬窗口、高倍率的超級(jí)電容器。

10月31日，新特汽車首批智能電動(dòng)汽車DEV1在一汽轎車長春工廠迎來下線，并正式宣布批量交付市場(chǎng)。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，新特汽車CEO先越表示，目前該車型訂單已達(dá)到4.4萬個(gè)，總回款超過3億元。

欣旺達(dá)上周市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，上漲約12%。

鋰電池廠商解讀鋰離子電池市場(chǎng)格局和鋰離子電池能量密度。近年來，我國動(dòng)力鋰離子電池發(fā)展迅猛，主要得益于國家政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持。我國新能源汽車行業(yè)。

鋰電池負(fù)極容量缺乏 當(dāng)鋰電池正極部位的負(fù)極部位容量缺乏時(shí)，充電時(shí)所發(fā)生的鋰原子無法刺進(jìn)負(fù)極石墨的間層結(jié)構(gòu)中，會(huì)析在負(fù)極的外表，形成結(jié)晶。在鋰電池中長期

預(yù)計(jì)到2020年我國新能源汽車補(bǔ)貼政策將全面退出，屆時(shí)如何在“無防護(hù)”與無補(bǔ)貼狀態(tài)下與國際巨頭展開競(jìng)爭(zhēng)，必將是國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)。

日前，浙江省湖州市長興縣相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到浙江超威貝特瑞科技有限公司考察石墨烯合金項(xiàng)目進(jìn)展情況，對(duì)項(xiàng)目的施工進(jìn)度及規(guī)范管理給予高度肯定。

在不久前落幕的“2018年橫濱人車科技展”上，東芝材料展出一款負(fù)極材料使用紫色氧化鎢，可實(shí)現(xiàn)超快速充電的鋰離子電池。這種電池應(yīng)用范圍從汽車、微型/輕度混合動(dòng)力火車、電梯、不間斷電源UPS到大電流電源，應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯，覆蓋范圍廣泛。作為鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域的先驅(qū)者，新型電池材料極有可能正式進(jìn)入商用，這或許將使氧化鎢的需求市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大。

6月7日，比亞迪公布，為提高公司非公開發(fā)行股票募集資金的使用效率，順應(yīng)公司動(dòng)力電池對(duì)外開放的戰(zhàn)略方向，加速公司動(dòng)力電池產(chǎn)能建設(shè)，公司董事會(huì)同意調(diào)整變更公司非公開發(fā)行股票募投項(xiàng)目的“鐵動(dòng)力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目”的部分資金用途并增加實(shí)施主體。