3月19日，最新的上海現貨1#鉛下跌175元/噸，價格區間是17100-17200元/噸，均價17150元/噸。滬鉛期貨價格呈下跌趨勢，滬鉛主鉛下跌140元/噸，最新價16880元/噸。

近日，國家發改委、工信部、財政部等十部委聯合印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》（以下簡稱《方案》）。

加州大學和馬里蘭大學研究人員設計的電池，包含有能存儲和傳輸電子的細納米導線，這本身沒有什么新奇之處，其突破之處在于納米導線的強度。

鋰離子電池電極主要組成為活性物質，導電劑和粘結劑，還有導電銅箔、鋁箔，其中真正能發揮容量作用的只有活性物質。

今朝市場有一些商用的燃料動力電池汽車，比如日本的豐田系列，今朝這種汽車雖然已經商用化了，但是成本非常高，一個車70%左右的成本都在電堆上，而電堆絕大部分成本都在催化

據汽車新聞網站Electrek報道，為了加快電動汽車的發展，戴姆勒集團將投資10億歐元至電池生產以及科技研發，為自身電動汽車品牌EQ以及Smart電動汽車提供堅實后盾。如果沒有穩定的電池

據外媒報道，寧德時代（CATL）早前就已經與大眾和寶馬簽署了小范圍的電動車電池供應協議，在此誘導之下，其“野心”并不滿足。借助成為大眾和寶馬在內的部分歐洲車企電池的主要供應商，寧德時代欲

12月24日，財政部官網發布消息稱，自2019年1月1日起，中國將取消新能源汽車用鋰離子電池單體的進口暫定稅率，恢復執行最惠國稅率。

瞄準新能源汽車產業風口，跨界上市公司、巨型資本瘋狂涌入動力電池產業鏈，當行業拐點出現市場格局生變，扎堆布局的后遺癥也開始顯現，各種“秋后算賬”模式紛紛開啟。

11月8日，在首屆進博會上，北汽新能源與奧地利AVL李斯特公司簽訂合作協議，雙方將共同開發動力電池系統技術。