一方面仍然堅持扶優扶強的政策導向，繼續提高補貼技術門檻；另一方面充分發揮市場機制的作用。將落實補貼退坡方案，加快轉變支持方式，完善相關補貼政策措施。

在與方形和圓柱電池的激烈競爭中，軟包動力電池正異軍突起！種種跡象表明，2019年或將成為軟包電池企業爆發之年。

新能源汽車發展初期，續航短、充電配套設施不完善，在日常用車生活中的確很不方便，但在各路資本的推動以及國家補貼和政策支持下，如今，續航里程和充電設施這兩個指標，足以滿足城市用戶的需求。

2018年上半年，公司新能源材料業務產能全面釋放，推動公司銷售與業績大幅增長，該板塊營業收入超過40億元，較上年同期增加98．7％，占整個營業收入比重的57．54％，成為公司經營業績貢獻的核心業務。

鋰離子安全特性是如何實現的？

近日發生了多起電動車著火事件，令廣大讀者對電動車的安全不禁打問號，每當發生電動車起火事件的時候網上必然充斥著比亞迪電池絕對安全的聲音。

據外媒報道，土耳其裔美國科學家KevinSahin發明了一種可以減少動力電池鈷含量的新技術，從而降低電池生產企業的成本，最終影響電動車的售價。據了解，這項電池技術能夠使電池鈷含量從目前普遍采用的20%配比大幅降低到4%。

鉛蓄電池作為電動車的動力來源，它的組成材料是否安全可靠，是消費者一直以來都十分關注的話題。

在特斯拉Model 3加快量產的同時，作為當下唯一電池供應商的松下卻在連續虧損，這是什么騷套路？

對于中國本土的電池商來說，好日子可能快結束了。2017年年底還被稱為在華全面潰敗的韓系動力電池，在2018年的春天就已迎來轉機。