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隨著新能源補貼政策的逐漸退坡,錳酸鋰電池的價格優勢進一步顯現。2018年8月份中國鋰電池裝機容量為4.22Gwh,其中錳酸鋰電池占比1.46%,同比下降43.59%。
9月29日至30日,今年第24號臺風縱貫日本,造成名古屋等中部地區120萬家庭停電,給居民生活帶來了極大困難。但在一些家庭和社區,電動汽車成為生活用電的備用電源,發揮出了意想不到的重要作用。
隨著電動汽車的推廣和相關技術的發展,三元鋰電池(以下簡稱“三元電池”)已成為一種趨勢。在國內市場,乘用車紛紛換裝三元電池,其產能也不斷增長,磷酸鐵鋰電池由于能量密度相對較低而逐漸處于下風。
據外媒報道,奧迪電池供應鏈出現了一個小小障礙。由于電動車電池需求旺盛,LG化學正試圖將其電池價格提高10%。LG化學是戴姆勒和大眾集團的電池供應商,如果該消息屬實,則意味著大眾、奧迪、保時捷和梅賽德斯奔馳均將受到電池價格上漲的影響。