氫燃料電池具有環保性能佳、轉化效率高、能量密度高等優勢，可在儲能發電、汽車船舶、便攜式電源等多個領域應用。燃料電池產業鏈涉及上游制氫、中游儲運氫氣、下游應用和加氫站的建設等多個環節和領域，帶動效應強，全產業鏈產值增長潛力大。

燃料電池組的體積將可以縮小約30%，加濕器等裝置將得到簡化，進而有助于建構出更加小型且低成本的燃料電池系統。

作為新能源汽車主要技術路徑之一，氫燃料電池汽車在《國家創新驅動發展戰略綱要》《汽車產業中長期發展規劃》等重要戰略綱要中，均被確認要大力發展。

近年來因為鋰電池爆炸導致人員傷亡的事故越來越多。那么是什么原因導致的呢？主要有下列這些原因。

動力電池無論是用在汽車上還是儲能里都是關注的焦點，不過，動力電池最主要的是應用在汽車上。本文將從三個方面介紹一下動力電池產業發展態勢。

據外媒報道，電動汽車的未來是否被特斯拉帶來的一些混亂局面所攪亂？當然不會，無論特斯拉是否可以從目前的局勢當中存活下來都是與之無關的。電動車的未來不會由加利福利亞發生的任何事情所決定，而是6000英里之外的北京所作出的任何決定。

日產再次表明電動車在華本土化的決心，繼純電動車軒逸投產后，又著手相關零部件的本土生產。

瞄準2018年后的全球新能源汽車市場，巴斯夫和優美科加快了市場布局的步伐，并分別制定了不同的戰術。

據介紹，世界各國對新能源汽車產業的政策扶持將會加速推進新能源汽車的發展，而鋰離子電池是目前公認的最佳動力電池解決方案，新能源汽車的發展將帶動動力鋰離子電池需求量的上升。日本研究機構IIT根據世界各主要汽車廠商目前公布的新能源汽車規劃統計預測

英國的科學家研究了暴露于周圍大氣對鋰離子電池鎳錳鈷陰極的影響。盡管許多陰極設計對濕氣敏感，但該小組發現，目前獲得市場份額的富鎳陰極特別脆弱，并且暴露于空氣中的濕氣會遭受不可逆的功率損耗。