浦項科技大學(xué)的研究團(tuán)隊開發(fā)出一種新電極材料，有了這種材料，鋰離子電池6分鐘就能充滿75%的電量。

對于當(dāng)前市場鈷、氫氧化鋰市場不存顯性缺口 。

在國家政策主導(dǎo)鋰電往高能量密度的發(fā)展背景下，石墨烯材料是很好的下一代電池材料備選。

昨日，2018先進(jìn)儲能材料、動力電池及新能源汽車高峰論壇與產(chǎn)業(yè)對接會在長沙舉行。現(xiàn)場達(dá)成一批產(chǎn)業(yè)上下游戰(zhàn)略合作、產(chǎn)學(xué)研合作成果，我省在儲能領(lǐng)域?qū)⒋笥锌蔀椤，F(xiàn)場預(yù)計，今年我省先進(jìn)儲能材料、動力電池和新能源汽車三大產(chǎn)業(yè)鏈可實現(xiàn)產(chǎn)值600億元。

據(jù)外媒報道，特斯拉在一份監(jiān)管文件中表示，預(yù)計未來兩年將在工廠和設(shè)備上投入至多60億美元，以增加產(chǎn)量和開發(fā)新汽車。

近年來，由于在我們?nèi)粘Ｉ钪械谋銛y式電子產(chǎn)品中的廣泛應(yīng)用，鋰離子電池一直是儲能研究和開發(fā)的重點。隨著全球能源存儲需求在越來越多的領(lǐng)域的不斷增長，如電動汽車、混合動力汽車, 特別是用于緩沖間歇性能源的大型電網(wǎng)儲能(太陽能、風(fēng)能、潮汐能等領(lǐng)域，鋰離子電池由于受制于鋰的成本和有限的可用性，無法滿足社會的需求。

進(jìn)入2018年以來，國內(nèi)的鋰電池企業(yè)普遍存在營收高、利潤低的現(xiàn)象。

7月5日，工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署、國家市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布了《2021年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況的公告》（以下簡稱“雙積分情況公告”）。7月7日，工信部對修改

一、UPS主機(jī)中設(shè)置的參數(shù)在運用中不能隨意改動。尤其是UPS電池包的參數(shù)，會筆直影響運用壽數(shù)。隨著環(huán)境溫度的變化，對浮充電壓要做好相應(yīng)調(diào)整。通常都以25℃為規(guī)范，環(huán)境溫度每

無人機(jī)動力鋰電池作為無人機(jī)的動力來源，電池又有很多種類，有鉛酸電池、鎳氫電池，鎳鉻電池，鋰電池，氫電池等，目前主流的無人機(jī)電池是鋰電池，它有著相對于其他品種更優(yōu)異的性能。