據(jù)了解，隨著2018年新能源補貼新政大幅退坡，以三元為主導(dǎo)的物流車電池市場格局或?qū)⒅厮堋?/p>

5月22日，蘭州新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)推介洽談會隆重舉行。駐區(qū)新能源汽車企業(yè)代表及產(chǎn)業(yè)配套關(guān)聯(lián)廠商代表、政府部門代表、各界企業(yè)家300余人參加了洽談會。

近日，據(jù)韓國媒體報道，三星電子綜合技術(shù)院的研究小組成功研發(fā)出新電池材料“石墨烯球”，比現(xiàn)有鋰離子電池的充電容量高出45%，充電速度提高5倍以上。

馬斯克表示在兩到三年時間里，電池體積能量密度可以提升30%，而生產(chǎn)成本也可以降至每千瓦時100美元，這將大大降低電動汽車的成本。

花旗集團在6月11日的電郵報告中指出，鋰的供應(yīng)潮持續(xù)發(fā)展，價格預(yù)計將持續(xù)疲軟至2025年。花旗Clarke Wilkins等分析師表示，如果不受生產(chǎn)紀(jì)律及轉(zhuǎn)換能力的限制，新項目和現(xiàn)有生產(chǎn)商的產(chǎn)能增長可能超過強勁的需求增長。花旗預(yù)估，產(chǎn)能過剩將在2022年到達高峰。

《電動汽車觀察家》結(jié)合市場、數(shù)據(jù)以及企業(yè)透露的相關(guān)信息，對動力電池產(chǎn)業(yè)未來一年進行預(yù)測，并對過去一年進行總結(jié)，附在預(yù)測之后。

3月5日，全國兩會在北京召開，在國務(wù)院總理李克強所作的政府工作報告多次提到電池領(lǐng)域的發(fā)展及目標(biāo)，在回顧往年工作時提到“重點領(lǐng)域改革邁出新的步伐，市場準(zhǔn)入負面清單制度全面實行”、“對外開放全方位擴大，共建‘一帶一路’取得重要進展”等內(nèi)容。

氫燃料電池汽車在2019年愈發(fā)火熱。今年的全國兩會上，多位汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的人大代表、政協(xié)委員提出了多項有關(guān)氫能的議案和提案，再次引起業(yè)內(nèi)的關(guān)注與討論。

隨著特斯拉國產(chǎn)進程的不斷推進，外界對其選擇的國內(nèi)電池企業(yè)保持高度關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士表示，與天津力神、寧德時代的合作傳聞，或許是特斯拉在對中國電池企業(yè)多方面進行的驗證考察。

筆者先說一個好消息，根據(jù)工信部公布的最新信息顯示，中國動力蓄電池累計配套量超過131GWh，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居前列！