儲(chǔ)能——新能源的“孿生兄弟”能源，是與國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和國(guó)家安全緊密相關(guān)的重大話題。當(dāng)前，擺在我們面前的現(xiàn)實(shí)矛盾是一直依賴的化石能源日益枯竭，且傳統(tǒng)能源利用方式引起的環(huán)境惡化日趨嚴(yán)重。

最近一場(chǎng)晶硅與薄膜的辯論在9月12日光伏領(lǐng)袖峰會(huì)上演，晶硅與薄膜歷來存在爭(zhēng)議，前幾年隨著晶硅電池成本的下降，薄膜電池在業(yè)內(nèi)的發(fā)展比較暗淡。然而，近兩年歐美“雙反”的提出、光電綠色建筑以及

9月4日，作為北京首個(gè)新能源汽車免購置稅客戶，一家汽車租賃公司一次性采購了90輛純電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車的日漸走俏也引出諸多難題，退役動(dòng)力鋰電池的安全回收與再利用便是其中之一。在國(guó)家電網(wǎng)公司

伴隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量的直線上升，新能源汽車動(dòng)力電池的回收與再利用問題也被提上日程。“一般來說，動(dòng)力電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車上，但這并不代表報(bào)廢下來的電池已經(jīng)失去價(jià)值

“嫦娥三號(hào)”成功落月后,國(guó)人一直牽掛著遠(yuǎn)在38萬公里之外的“玉兔”號(hào)月球車。9月8日是中秋佳節(jié)，月亮上那只“兔子”又醒了。目前,“玉兔”進(jìn)入第八個(gè)月晝,它的設(shè)計(jì)壽命是三個(gè)月，而月球上一晝

目前，中國(guó)移動(dòng)已經(jīng)在全國(guó)部署建設(shè)了超過1500個(gè)抗災(zāi)超級(jí)基站，分布在全國(guó)各地（江蘇約30多個(gè)）。超級(jí)基站作為中國(guó)移動(dòng)在抗災(zāi)減災(zāi)、保障通信方面的有益探索正發(fā)揮積極的作用。據(jù)了解，超級(jí)基站的

9月29日，從堡鎮(zhèn)電廠傳來好消息，崇明島鈉流儲(chǔ)能示范工程已完成土建施工，標(biāo)志著“崇明國(guó)家科技支撐計(jì)劃智能電網(wǎng)示范項(xiàng)目群”之一的鈉流微網(wǎng)示范工程取得了階段性成功。鈉硫電池屬于一種電化學(xué)裝置

9月16日，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的北京波士頓電池技術(shù)有限公司，宣布推出新一代集成模塊系統(tǒng)，這代表著標(biāo)準(zhǔn)組件的一個(gè)革命性的“工具包”，即以簡(jiǎn)單、高效方式解決大型電池組設(shè)計(jì)方案。波士頓電池的集成模塊系統(tǒng)

如今智能手機(jī)電池電量有限，往往只夠一天上班時(shí)用。當(dāng)手機(jī)電量低充電時(shí)又需要數(shù)個(gè)小時(shí)才能充滿，而長(zhǎng)時(shí)間充電或通話時(shí)，手里使用的鋰電池甚至有爆炸的危險(xiǎn)。不過，隨著三維微電池技術(shù)研發(fā)的不斷突破，

據(jù)韓聯(lián)社14日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)可充電電池制造商三星SDI和LG化學(xué)正在進(jìn)一步擴(kuò)張其在全球電池市場(chǎng)的規(guī)模，其中三星SDI在今年第二季度的全球可充電電池市場(chǎng)的份額位居首位，LG化學(xué)的市場(chǎng)份額緊隨其

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)就是在車輛行駛過程中臨時(shí)停車（例如等紅燈）的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。由于該系統(tǒng)可以大幅的降低車輛城市工況下的燃油消耗，同

日本輕金屬公司9月12日宣布，推出了適合在斜坡上設(shè)置的太陽能電池板架臺(tái)“Alsolmega”的新產(chǎn)品?？稍O(shè)置于起伏不平的斜坡，并稱，因重量較輕，所以在重型設(shè)備無法進(jìn)入之處也能容易地設(shè)置。

鋰電池上游是鋰電池材料所需的礦產(chǎn)資源，中游為鋰電池生產(chǎn)廠商，包括正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、導(dǎo)電劑和粘合劑的生產(chǎn)等，下游主要是鋰電配套應(yīng)用領(lǐng)域，目前已廣泛用于消費(fèi)類電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽

北京時(shí)間9月15日下午消息，熟悉內(nèi)情的消息人士透露，日產(chǎn)汽車CEO卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）正準(zhǔn)備削減電池生產(chǎn)，日產(chǎn)公司在電動(dòng)車方面的戰(zhàn)略出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。兩位消息人士透露，日產(chǎn)的

處處都是藍(lán)黑色的太陽能電池面板，是不是已經(jīng)感到厭煩。日前瑞士電子與微技術(shù)研究中心(SCEM)的科學(xué)家表示，他們已經(jīng)開發(fā)出一種白色的太陽能電池組件。這種太陽能電池從外部看起來沒有太陽能電池

在國(guó)家杰出青年基金和城市水資源與水環(huán)境國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室課題的資助下，哈爾濱工業(yè)大學(xué)馮玉杰教授課題組在光催化燃料電池方面取得重要進(jìn)展。該課題組的研究成果《一種實(shí)現(xiàn)同步電能回收和污染物去除的生

美國(guó)加利福尼亞州的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)可能改變消費(fèi)電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車中鋰離子電池的充電方式，從而延長(zhǎng)電池使用壽命。這項(xiàng)研究對(duì)一項(xiàng)“常識(shí)”提出了挑戰(zhàn)，即慢充電有助于延長(zhǎng)電池使用壽命，快速放電對(duì)電池

據(jù)報(bào)道，近日美國(guó)斯坦福大學(xué)進(jìn)行的一項(xiàng)對(duì)鋰電池電極里微小粒子的行為研究顯示，對(duì)電池快速充電然后用于高功率快速耗電的工作對(duì)電池的損傷可能沒有研究人員預(yù)想的那么糟糕，而緩慢充電和耗電所帶來的益

據(jù)美國(guó)媒體Leftlanenews10月28日消息，通用公司表示，2016款雪佛蘭將配備新一代電池組，電動(dòng)續(xù)航里程增大。新電池組相比現(xiàn)款沃藍(lán)達(dá)和凱迪拉克ELR配備的電池組重量約減輕30磅

近年來世界范圍的地震、臺(tái)風(fēng)、洪澇等各種地質(zhì)氣象災(zāi)害頻發(fā)。因供電中斷、光纜受損，通信失聯(lián)，極大影響抗災(zāi)救險(xiǎn)工作。中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)在“5.12”大地震后首先提出建設(shè)一批可以對(duì)抗地震、水災(zāi)、臺(tái)風(fēng)、