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中午,比亞迪公司的董事長王傳福在“比亞迪會所”招待客人,這是會所最高層。從這里望出去,比亞迪廠區的景色盡收眼底。他如果不是招待別人,來這里吃飯的機會很少,一般都是吃食堂。以至于,小編問比
為加強汽車動力蓄電池(以下簡稱“動力蓄電池”)產品的安全和一致性監管,促進動力蓄電池生產企業的技術進步和規模化發展,工信部近日在官網上公布了《汽車動力蓄電池行業規范條件(征求意見稿)》(
昨日,杉杉股份發布公告稱,位于臨港重裝備產業區的上海杉杉新能源科技有限公司鋰離子動力電池關鍵材料項目,在環評公示期間社會反響較大。經上海市臨港地區開發建設管理委員會研究,決定取消該項目,
燃料電池汽車大家一定都聽說過,但是燃料電池自行車呢?想要生產出這種燃料電池自行車絕對不是一件簡單的事情,不僅整個生產過程非常復雜,同時如何采用合適的方式保存液態氫氣不會產生危險也是需要攻
大智慧阿思達克通訊社9月16日訊,由于續航里程和充電樁建設問題尚未得到有效解決,燃料電池車成為與電動汽車抗衡的重要車型。9月15日,大連新能源車展覽了國內首臺取得銷售許可的燃料電池汽車,
國外媒體報道,用細菌制成的電池很快將會為我們的電子產品提供電能。科學家已經發現,可以把細菌體表蛋白生成的能量收集起來,作為電能。這項重大突破將會導致由細菌產生的清潔電流,或稱“生物電池(
近日,中科院大連化物所陳劍研究員帶領先進二次電池研究團隊,在高比能量鋰二次電池方面取得重要進展,研制成功了額定容量15Ah的鋰硫電池,并形成了小批量制備能力。鋰硫電池是一種可持續發展的高
美國喬治理工學院和普渡大學的研究人員開發出一種基于源自植物天然物質如樹木的新型太陽能電池,這種有機太陽能電池所采用的可再生原材料基質,使用后可被簡單地回收。這項研究由喬治理工學院的工程教
據日本媒體報道,以東京大學研究生院工學系研究科教授山田淳夫與助教山田裕貴為核心組成的研發小組,發現了鋰離子電池可實現多種電解液的設計新方向。該研發小組開發出了極“濃電解液”,決定充電速度
800公里什么概念?這是從北京到沈陽的公路里程。如果我說可以駕駛電動車中途不充電直接開過去,恐怕很多人會認為是天方夜譚,如此長途奔襲,就連目前續航里程最遠的特斯拉MODELS也難逃半路擱淺的命運,但
豐田與特斯拉的合作危機引發看外界對于鋰電池汽車的質疑。因與特斯拉公司的協議期滿,豐田將于今年結束RAV4電動車的生產,特斯拉在與豐田合作的RAV4電動車項目中的生產活動也將于2014年終
據日本《讀賣新聞》報道,在日本愛知縣新城市本月1日舉行的“全日本拉力錦標賽第9戰”中,日本一家知名汽車公司原定于今年12月發售的燃料電池車出現在賽場上,作為賽前安全確認車被駛上賽道。據悉
據媒體報道,太陽能電池雖然已經開始大量應用,但轉化效率依舊是個大問題。現在在這種全新的發電板上,科學家安置了無數個波導錐形體,它能夠減慢并吸收光的每一個頻率,形成一種由各波長構成的“彩虹
據英國汽車雜志autocar10月30日報道,國際戰略與投資集團(ISI)分析師發布的報告中顯示,美國電動車制造商特斯拉的電動車年產量將達50萬輛,該公司在電動車市場勢不可擋。ISI向投
日本海上自衛隊近期宣布,2015年開工的蒼龍級將“革命性”地采用鋰離子電池。由于日方公布的信息很少,媒體的報道多有出入,引起了網友的疑惑,下面我們來看一下日本的這一舉動到底是不是“瞎
“鋰電池的充電裝置非常輕,姑娘家用一根小拇指就能拎上三樓”,日前,聚焦“一圈一帶”—第十屆中國網絡媒體山東行記者團走進山東威斯特車業有限公司,看“鋰電池”如何給電動自行車“升級”、“革命
大智慧阿思達克通訊社9月17日訊,在國內新能源汽車產銷量快速增長,并帶動上游電池需求暴增時,日產汽車卻作出了考慮削減車載電池生產的計劃。據路透社報道,日產總裁卡洛斯-戈恩(Carlos
隨著智能設備在生活中越來越隨處可見,困擾著使用者的最大問題依舊是電池續航問題。或者更為確切的說,電池容量有限是目前智能設備最大的瓶頸之一。換個角度來想,我們之中有多少人希望手中的智能手機
俄亥俄州立大學的研究人員開發出了號稱是“世界上第一塊可再充電的太陽能電池”,解決了目前太陽能收集和存儲過程中存在的問題,尤其是能量流失問題。據悉,電能在轉移過程中的流失率高達20%。新型
“目前,我們的鋰離子電池已經被應用在美國的沙灘車上了。”昨天,浙江金開來新能源科技有限公司(以下簡稱“金開來”)副總經理梁文明表示,接下去,他們將積極尋求和電動汽車企業的合作。梁文明口中