據(jù)外媒報道，匈牙利將建設(shè)首個“城市智能電網(wǎng)項目”。該項目將由1.3兆瓦的光伏設(shè)施提供電力，并由一個容量為2.4MWh的1.2MW鋰離子電池儲能系統(tǒng)提供電力支持。AEG電源解決方案公司宣布其參與該項目，

財聯(lián)社（上海編輯劉蕊）訊，8月27日，本田正式宣布，將在10月30日在歐洲和日本發(fā)售該公司首款量產(chǎn)型純電動汽車——本田e，建議零售價最低約450萬日元（折合人民幣約29.2萬元）。本田e是一款緊湊

今年以來，在政策加持下，換電模式再次成為行業(yè)關(guān)注熱點。除了在換電領(lǐng)域早有布局的北汽集團和蔚來迎來新的發(fā)展機遇，上汽和吉利等整車企業(yè)也開始進(jìn)軍換電市場。前不久，蔚來（安徽）控股有限公司、寧德時代新能源科

運營特拉華州地區(qū)運輸管理局(DART)的特拉華運輸公司(DTC)最近獲得了一筆250萬美元的聯(lián)邦運輸管理局(FTA)撥款，用于在其位于多佛的運營和管理設(shè)施上安裝太陽能電池板。一項62萬美元的州級比賽也

在突破電池瓶頸中科學(xué)家不斷探索著各種替代材料，而硅是受到諸多科學(xué)家認(rèn)可、被認(rèn)為很有前途的一種材料。來自克萊姆森大學(xué)的科研團隊近日提出了一種全新的設(shè)計方案，克服了將這種材料融入鋰離子電池中的一些問題，從

 氫燃料電池乘用車的發(fā)展需要政策引導(dǎo)、加速氫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、乘用車燃料電池系統(tǒng)技術(shù)的成熟以及成本的下降，預(yù)計未來5年內(nèi)，國內(nèi)燃料電池乘用車仍無法實現(xiàn)批量化產(chǎn)銷。 &emsp

“投資氫燃料電池，是我們經(jīng)過深入研究后，在堅定聚焦汽車節(jié)能環(huán)保的戰(zhàn)略發(fā)展方向上選擇的一個更寬的賽道。”日前，騰龍股份（603158）董事長蔣學(xué)真對記者表示。從2019年6月20日首次披露收購新源動力股

據(jù)外媒報道，美國儲能協(xié)會日前推出了鋰離子電池儲能系統(tǒng)在使用壽命結(jié)束時應(yīng)采取的措施指南。作為美國儲能協(xié)會企業(yè)責(zé)任倡議（CRI）的一部分，一個由儲能廠商代表組成的工作組在今年8月底前發(fā)布了這

近日，山煤國際公開表示，公司擬與湖州珺華思越股權(quán)投資合伙企業(yè)、寧波齊賢企業(yè)管理咨詢有限公司共同出資設(shè)立合資公司——山煤國際光電科技有限公司，投資建設(shè)10吉瓦高效異質(zhì)結(jié)太陽能電池產(chǎn)業(yè)化項目。山煤國際稱，

9月16日，戴姆勒卡車發(fā)布了其車型電動化的技術(shù)戰(zhàn)略，重申對《巴黎協(xié)定》的承諾。發(fā)布會聚焦于應(yīng)用在長途運輸領(lǐng)域的氫燃料電池卡車技術(shù)，梅賽德斯-奔馳GenH2概念卡車的全球先發(fā)，標(biāo)志著燃料電池驅(qū)動技術(shù)發(fā)展

今年上半年，受新冠肺炎疫情影響，新能源汽車產(chǎn)業(yè)受到劇烈沖擊，但相關(guān)政府部門出臺了一系列支持政策，有效推動了新能源車市回暖。此外，各地方政府也陸續(xù)出臺氫能產(chǎn)業(yè)扶持政策，為氫燃料電池汽車的發(fā)展提供支撐。但

據(jù)外媒報道，澳大利亞工黨領(lǐng)導(dǎo)的澳大利亞首都特區(qū)（ACT）政府日前承諾，如果在即將舉行的選舉中再次當(dāng)選，將為該地區(qū)的部署住宅太陽能發(fā)電設(shè)施、住宅電池儲能系統(tǒng)以及和熱水熱泵的住宅用戶提供無息

初創(chuàng)公司、技術(shù)供應(yīng)商EnerVenue旨在將金屬氫電池的一種變體投入固定式儲能的商業(yè)化應(yīng)用。這種金屬氫電池被用于國際空間站和哈勃太空望遠(yuǎn)鏡。公司首席執(zhí)行官JorgHeinemann曾在鋅溴液流電池公

據(jù)外媒報道，美國批發(fā)電力供應(yīng)商NextEraEnergyResources公司日前表示，將在兩年內(nèi)完成已經(jīng)簽署合同的裝機容量700MW電池儲能系統(tǒng)部署，并計劃在此期間在加州開發(fā)和部署

0、引言世界汽車強國均把氫能和燃料電池汽車作為一個重點發(fā)展方向。日本把氫能作為能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要方向。2014年，提出建設(shè)“氫能社會”愿景，2017年發(fā)布《氫能源基本戰(zhàn)略》，致力于探索全球氫能供應(yīng)體系

據(jù)外媒報道，加利福尼亞州正在試點采用加拿大電池初創(chuàng)廠商e-Zinc公司開發(fā)的鋅電池長時儲能系統(tǒng)，幫助該州用戶免受森林火災(zāi)和停電事故影響。總部位于多倫多的e-Zinc公司在今年夏季獲得了加

“我國氫燃料電池技術(shù)相較于國際先進(jìn)水平仍有較大差距，電池系統(tǒng)的有效性、可靠性還有待提升，尤其是成本偏高，未來燃料電池應(yīng)在降成本方面尋求技術(shù)突破。”“燃料電池兩端成本太高，把儲運、加注和燃料電池的成本降

作為氫燃料電池汽車應(yīng)用的核心環(huán)節(jié)，燃料電池系統(tǒng)成本當(dāng)前依然無法與動力鋰電池相抗衡。在近日舉辦的“珠三角地區(qū)燃料電池系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展與政策應(yīng)對”論壇上，相關(guān)專家表示，需要多環(huán)節(jié)、多舉措促進(jìn)氫燃料電池降本。1

隨著電動汽車（EV）的市場份額日益增加，消防安全已成為日益重要的問題，因為為其供電的鋰離子電池在某些情況下可能會變得不穩(wěn)定甚至著火。中國電動汽車制造商比亞迪（BYD）推出了一款新電池，稱已解決了這一問

（記者劉洋劉曉夢）9月21日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局（以下簡稱“五部委”）發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》（以下簡稱《通知》）。針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，五部