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宣傳內(nèi)容
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11月14日晚間，川能動力發(fā)布公告稱，為加快推進公司對動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略布局，公司擬發(fā)起設立成都川能鋰能股權投資基金。
根據(jù)寶馬集團官方公布的銷量數(shù)據(jù)，截止到10月底，寶馬集團電動車全球累計交付量達110,560輛，同比實現(xiàn)41.6%的激增，再次鞏固了寶馬集團作為全球領先的高端電動車供應商的地位。
11月14日，長江汽車母公司五龍電動車（00729.HK）發(fā)布公告稱，集團在美國子公司Chanje的合作伙伴Ryder向公司訂購電動物流車，該批電動物流車將出租給FedEx（聯(lián)邦快遞），預計該訂單將為集團帶來不少于100,000,000美元的銷售收入。
“因補貼拉動和資本追捧，動力電池行業(yè)經(jīng)歷了幾年非理性增長。”在11月8日舉辦的2018第三屆動力電池應用國際峰會上，天津力神電池股份有限公司董事長秦興才表示，2017-2020年，動力電池行業(yè)將經(jīng)歷結構調(diào)整期，企業(yè)不得不面對技術體系、產(chǎn)品、智能制造和“后補貼時代”下營銷模式方面的調(diào)整，甚至是分化洗牌。
Nel ASA于近日宣布，歐盟設施計劃（CEF）選中了H2BusEurope項目，并將投資近4000萬歐元用于部署燃料電池車隊和配套基礎設施。
日前，南澳政府正式官方宣布沃太能源（Alpha ESS）成為南澳“家用電池計劃”（Home Battery Scheme，HBS）排他期階段兩大戶用儲能系統(tǒng)供應商之一，也成為繼德國儲能企業(yè)Sonnen之后第二家將在阿德萊德建立電池生產(chǎn)基地的企業(yè)（唯一一家中國的儲能企業(yè)）。
梅賽德斯 - 奔馳正在向德國市場的特定客戶交付首批GLC F-Cell車型。 其中包括各部委，國家氫能組織（NOW）和H2 Mobility以及Deutsche Bahn。
奔馳近期在德國市場推出GLCPHEV氫燃料電池車，此車是以插電式電動技術與氫燃料系統(tǒng)做結合，進而達成零碳排放的目標。
SMM測算，全球2019年上半年的鈷原料需求增量預計不超過5000噸，不考慮全球隱性庫存，供應端中色，合縱、佳納等在剛果有投資的中資冶煉廠2019H1預計可新增超過2000噸供應量。
外媒報道，三方消息得知，德國將宣布投資10億歐元(約合12億美元)來支持聯(lián)盟生產(chǎn)電動車電池，此外德國政府也計劃投資一家研發(fā)機構來支持其新一代固體電池的研發(fā)。
從超過40萬元/噸，到如今最低9萬元/噸，2017年一季度以來，六氟磷酸鋰售價幾經(jīng)暴跌，一路走低幾乎變成“白菜價”，行業(yè)企業(yè)多數(shù)游離在盈虧平衡線邊緣。
近日，廣東工信廳公布了廣東省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點企業(yè)名單（第一批），并提出將研究制定配套政策措施、積極鼓勵和引導社會資本參與動力蓄電池回收利用，積極探索動力蓄電池回收利用市場化商業(yè)運作模式，完善標準規(guī)范，建設示范工程。
在剛剛結束的第21屆非洲通信展（AfricaCom）頒獎典禮上，華為混合供電解決方案PowerCube 1000獲得“最佳可持續(xù)電源解決方案”大獎（Best Sustainable Power Solution Award）。
本次高峰論壇上，OFweek產(chǎn)業(yè)研究院高級分析師對新政策下動力電池的市場現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢分享他的獨家視角。新政策下動力電池的市場現(xiàn)狀表現(xiàn)如何？張濤給出了他精確數(shù)據(jù)分析后的答案。
光華科技（002741）20日晚間公告，公司當日與廣西華奧汽車制造有限公司簽署了《關于廢舊動力電池回收處理戰(zhàn)略合作協(xié)議》。這是繼北汽集團、南京金龍等大型車企之后，光華科技在廢舊動力電池回收領域開拓的又一客戶。
汽車電動化趨勢已不可逆，動力電池需求量也同步俱增。研究機構WoodMackenziePower&Renewables近日發(fā)表報告預測，歐洲未來7年的電池產(chǎn)能將成長20倍，到2025年電池產(chǎn)量有望每年增加90GWh。
據(jù)統(tǒng)計，2017年我國叉車銷量達到49．67萬輛，其中電動叉車銷量達12．98萬輛，占比26％，較2016年的8．44萬輛上升了53．90％，業(yè)內(nèi)人士預測到2020年，電動叉車的市場占比將達到40％，市場前景非常廣闊。
為了整治廢電池市場，10月24日，省環(huán)境保護廳專門印發(fā)《河南省廢鉛蓄電池收集處理制度試點方案》（以下簡稱方案），方案出臺的背景是什么？
加拿大當?shù)貢r間11月13日，濰柴動力股份有限公司通過全資子公司濰柴動力（香港）國際發(fā)展有限公司以1.64億美元認購加拿大巴拉德動力系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“巴拉德”）19.9%股份完成交割，正式成為巴拉德第一大股東。
