有多篇電池材料優化以及加工制成配方改良之相關研究發表，可將既有之材料性能顯著提升，對電池材料研發之同業相當實用受益。

你所了解的石墨烯是什么？新型電池存儲介質？當石墨烯進入自行車領域，會發生什么樣的改變。是否能像碳纖維一樣直接顛覆傳統金屬材質自行車？

“IT老友記”前日設問：倘若有一天共享電單車力量爆發，變得隨處可見，是否會出現用戶“棄摩拜卸ofo”?較之單車，電單車更加省力快速，當兩個行業發展到同一水平線，用戶更買誰的帳?

對于凈利潤增長原因，企業均表示，隨著新能源汽車行業快速發展，市場需求較去年同期相比有所增長，同時企業加大市場開拓力度，所以業績有所提升。

現代汽車近年來一直致力于自主研發動力電池，規劃汽車電池革新，在固態電池方面的布局也不落下步伐。

在中國國務院總理李克強和德國總理默克爾的共同見證下，寧德時代（CATL）與德國圖林根州州政府簽署了一份投資協議。

特斯拉（北京）科技創新中心已設立在北京，主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設備及信息技術的研究、開發等。

電動物流車作為數據終端，具備智能化、電動化等優勢，探索車與快遞業的深度融合商業模式尤為重要。

伊藤好生表示，盡管全球電動汽車迅猛發展，但松下不會和自己的車企客戶競爭，松下沒有造車計劃。

Celgard總裁石烈對外公開表示，公司“三層復合膜”產品的干法工藝相對于濕法隔膜而言，更加綠色、環保。

近日，上市公司半年報陸續出爐，新能源汽車產業鏈中的部分企業業績出爐，多數企業業績比上年同期增長明顯。小編統計了目前已經發布的比較受關注的企業半年報，并對此進行分析點評。

7月13日，深圳珈偉光伏照明股份有限公司發布2018年半年度業績預告稱，歸屬于上市公司股 東的凈利潤盈利1,000萬元-4,000萬元，相比去年盈利22,559.50萬元，同比下降95.57%-82.27%。

日前，聯想（北京）有限公司根據《缺陷消費品召回管理辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了筆記本電腦電池的召回計劃，將自2018年8月31日起在中國大陸地區召回2012年12月至2014年11月期間生產的部分聯想筆記本電腦的鋰離子電池。

軍事科學院、北京大學等單位聯合研究團隊合成了一種完美的單層石墨烯電極，并揭示鋰原子以其為基底材料進行電沉積的行為，填補了金屬鋰在碳原子晶格上異相成核的基礎研究空白，為破解鋰電池產業化遭遇的鋰枝晶等難題提供理論基礎。

記者15日從科達煤炭化學研究院獲悉，一種由純碳作為主要成分的高容量高密度鋰電池用特種碳負極材料在該院問世，目前，基于這種材料的全新電動汽車鋰電池已經在成都南光新能源公司正式試產。

近日，猛獅科技發布業績修正公告，公司預計上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損2．7－2．93億元。

據外媒報道，日本東芝旗下位于川崎的企業研發中心已研發了一款高密度的TiNb2O7（HD－TNO）復合電極（composite electrode），該電極由微型TNO球形次生顆粒物組成，該顆粒物表面有一層碳涂層。

近日，動力電池行業又有大動作！比亞迪和長安汽車簽署全面戰略合作協議，雙方擬聯合投資50億元人民幣成立以新能源動力電池生產、銷售為主營業務的合資公司。

近日，動力鋰電池獨角獸寧德時代斬獲寶馬汽車約40億歐元意向采購大單，并計劃投資2.4億歐元在德建歐洲最大鋰電池工廠，這被認為是中國動力電池走出去的標志事件；同時特斯拉也宣布將在上海規劃建設年產50萬輛純電動整車的超級工廠。

近日，IEEE《光譜》雜志在官網發表文章稱，美國馬薩諸塞州的“固體能源系統公司”（Solid Energy Systems）有望成為第一家銷售半固態電池的公司。