近日，長城汽車在河北保定舉辦了長城新能源戰略發布會暨歐拉品牌發布會。長城汽車將采用混動+純電動+氫燃料三種技術路線，并基于五個平臺，分別衍生出多款產品。

英福康與跨國集團肖特聯合發布新能源汽車動力電池密封性提升解決方案——玻璃-鋁密封及氦檢技術

在《動力電池藍皮書》（2018）的“專家視點篇”中，本書的顧問團隊對中國乃至全球的動力電池產業發展形勢進行把脈，從技術走向，成本預期，困難挑戰，上下游產業鏈和關聯技術鏈以及新興業態等多個維度進行了精彩評述，本期專家視點人物—王成。

璞泰來半年度業績報告稱，報告期內公司負極材料業務（主要由江西紫宸承擔）實現銷售收入8.45億元，同比增長34%。

?在不久前出版的《自然》（Nature）雜志上，一篇題為《距離鋰電子電池革命僅余10年》（Tenyearslefttoredesignlithium-ionbatteries）的文章指出，鋰離子電池性能和價格的演進速度正在放緩。

超威動力2018上半年鋰離子電池實現營收1.78億元，較去年同期營收的9458萬元，同比增長88%，僅占集團總營收的1.3%。

凱中精密德國全資子公司凱中沃特與戴姆勒簽訂《多年供貨合同》，2018年9月1日至2027年12月31日期間公司將向戴姆勒供應新能源汽車動力電池包結構件。

美國硅谷希拉(Sila)納米技術公司近日宣布，已籌集7000萬美元將其新型硅鋰電池技術從原型擴展到商業規模。該公司稱，其擁有的技術可將鋰離子電池的容量提高40%。

預計今年將有30%的隔膜企業出局，未來只有20%-30%會存活下來。

物流車門檻相對較低，是最易攻占也是最多企業參與的市場，但今年又是這般慘淡情景，動力電池企業該如何抉擇？

據弗里蒙特當地消防部門稱，當地時間8月23日約下午5:20分左右，特斯拉弗里蒙特工廠發生了火災，并于當天晚間6:25分左右被撲滅。目前還沒有人員傷亡的報道，但火災原因及損害程度尚不清楚。

通常來講，電池企業和整車企業之間采用“3-6-1”的賬期模式，在簽訂合同后先預付10%-30%的預付款，貨到后2-3個月內支付50%-60%的貨款，并且主要以銀行承兌為主，剩余約10%的貨款作為質保金在交貨后12個月內支付，而絕大多數情況下到期款都會延后支付。

新補貼政策落地后，讓前期蹭熱度和補貼的動力電池企業技術能力弱的缺陷暴露無遺，行業洗牌仍在繼續。

8月28日，億歐汽車從智能制造設備商廣州市易鴻智能裝備有限公司官方獲悉，該公司已完成A輪數千萬元融資，領投方為源渡創投。

8月28日，杉杉股份發布半年報，上半年實現營業收入42.88億元，同比增長11.31%，歸屬凈利潤4.66億元，同比增長37.33%，扣非后歸屬凈利潤3.03億元，同比增長18.58%，基本每股收益0.415元。

2018年8月27日，華友鈷業發布2018年半年報。上半年，公司實現營業收入67.83億元，同比增長79.05%。

肖特的玻璃－鋁密封技術（GTAS）采用玻璃材料作為電池電極的密封端子，取代傳統塑料密封件，徹底防止濕氣滲入電池；同時結合英福康最先進的氣體檢測方法，讓符合最高標準的密封性成為可能，從而將電動汽車電池容量和壽命提升至新的發展階段。

據日本共同社報道，日產汽車在華合資企業東風日產乘用車公司，8月27日在廣州花都工廠開始生產面向中國市場的新型電動汽車（EV）“軒逸純電”（SYLPHY Zero Emission）。

鋰金屬電池由于金屬鋰具有超高的理論比容量和較低的氧化還原電位受到了廣泛的關注。然而，高壓鋰金屬電池的發展受到了嚴重的阻礙，尤其是鋰枝晶。

布魯克海文國家實驗室的一個科學家小組已經找到了一種提高鋰離子電池能量密度的方法，這可以使電池更耐用，并擴大風能和太陽能的使用。該團隊研發出一種能夠使鋰離子電池電極能量密度增加三倍的陰極材料。