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8月22日，造車新勢(shì)力游俠汽車宣布完成B+輪3.5億美元融資，至此，游俠汽車?yán)塾?jì)融資規(guī)模超過12.5億美元，整體估值達(dá)到33.5億美元。
一般來說，新車蓄電池的壽命要長一些，通常是三到四年，如果保養(yǎng)的好的話，可能會(huì)突破五年。而平時(shí)開的這種普通的車，蓄電池壽命大約就是兩到三年，影響蓄電池的壽命的因素有很多。
2018年，許多動(dòng)力電池企業(yè)注定要經(jīng)歷一場“生死劫”：先是曾經(jīng)全國動(dòng)力電池裝機(jī)量排名第三的沃特瑪，因資金問題停產(chǎn)、員工放假6個(gè)月
廣汽GE3530配套的電池包由寧德時(shí)代提供，采用153Ah方形鋁殼電芯，單體電芯能量密度217Wh／kg，等速續(xù)航里程達(dá)到530km，NEDC綜合工況續(xù)航410km。
來自外媒Arstechnica報(bào)道，一名叫做GabrielVeith的物理學(xué)家收到oobleck物質(zhì)的啟發(fā)，研發(fā)出一種非常安全，可以防止起火的鋰離子電池，當(dāng)這個(gè)電池遇到外力刺激的時(shí)候會(huì)變硬。
當(dāng)三元電池以其較大的優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)在乘用車領(lǐng)域之中，使得國內(nèi)眾多電池廠家紛紛出手，布局正極材料、電池開發(fā)、系統(tǒng)能量密度和產(chǎn)能等方面的時(shí)候，國軒高科早就捕捉并鉚定了三元作為動(dòng)力電池行業(yè)的最新風(fēng)向標(biāo)。
當(dāng)前動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)格局正在上演中日韓間的“三國殺”，早期受政策紅利和補(bǔ)貼，中國電池產(chǎn)業(yè)已取得長足的進(jìn)步，我國成為全球動(dòng)力電池出貨量最大的國家。
加拿大科學(xué)家對(duì)鋰—氧電池進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，得到的新電池幾乎能將所有儲(chǔ)能全部釋放，且充放電次數(shù)達(dá)150次，未來有望為電動(dòng)汽車、潛艇等提供更可靠、更能源密集的電源。
長城寶馬合資項(xiàng)目歐拉品牌發(fā)布時(shí)，長城董事長魏建軍并沒有出現(xiàn)在現(xiàn)場，無數(shù)人在好奇、猜測(cè)。
日前，一則寧德時(shí)代計(jì)劃明年量產(chǎn)NCM811動(dòng)力電池的消息，將動(dòng)力電池行業(yè)新一輪的技術(shù)競賽擺在了人們眼前。稍早時(shí)候，比亞迪也以非官方公開發(fā)言的形式，表示其NCM811動(dòng)力電池會(huì)在2019年下半年投入使用。
希拉公司試圖通過將硅原子填充在相對(duì)空的納米粒子基質(zhì)內(nèi)來解決這個(gè)問題。當(dāng)硅負(fù)極吸收鋰離子時(shí)，離子會(huì)填滿空隙而不是將硅原子擠開，從而確保結(jié)構(gòu)不會(huì)破裂。
據(jù)報(bào)道，歐盟拒絕了歐盟生產(chǎn)商的要求，將在今年9月結(jié)束對(duì)中國太陽能板和電池的進(jìn)口管制措施。
工信部批準(zhǔn)了《V型球閥》等183項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中鋰電行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要是電池用電解液。
股神巴菲特曾說過：“現(xiàn)金是氧氣，99%的時(shí)間你不會(huì)注意它，直到它缺席”。目前，部分國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)就像魚缸里的金魚，正在“缺氧”的慘境中掙扎。
那么，鋰電是否是未來低速電動(dòng)車的趨勢(shì)？鉛酸真的會(huì)被不斷淘汰？我們不妨先從以下幾點(diǎn)分析。
近日，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬計(jì)劃到2025年之前，旗下車型將全部設(shè)計(jì)成混合動(dòng)力車型或純電動(dòng)車型。此外，寶馬還計(jì)劃到2030年前將所有M車型電動(dòng)化。
事實(shí)上，從國家層面出臺(tái)相關(guān)政策、將低速電動(dòng)車納入規(guī)范化管理，早已成為業(yè)內(nèi)外共識(shí)。只是，政策的一再難產(chǎn)，讓與之相關(guān)的各個(gè)方面，都少了耐心、多了情緒。
8月27日，愛馳汽車的電池包總成在其常熟電池包工廠正式下線。據(jù)悉，愛馳汽車的動(dòng)力電池包采用的獨(dú)特“三明治”結(jié)構(gòu)，這是繼其今年6月首批U5量產(chǎn)版樣車試裝成功后的又一項(xiàng)發(fā)展成果。
自2009年起，我國為了促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，開始對(duì)新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼。作為新能源汽車的核心零部件，動(dòng)力電池一直是新能源汽車的重要領(lǐng)域。而在動(dòng)力電池中,最受矚目的當(dāng)屬鋰離子電池。
