特斯拉Semi半自動駕駛卡車的原型車于本周在美國道路上行駛，旨在拜訪其預定用戶。本周五（2018年8月31日），該電動卡車原型車在行駛了580英里（中途充過電）后停靠在了科羅拉多州Brusk的Supercharger充電站處，特斯拉Semi的工程師在談論如何利用Supercharger為該款原型車充電。

8月31日，歐盟委員會提前宣布，決定在9月3日午夜結(jié)束歐盟對中國太陽能光伏電池和組件的反傾銷和反補貼措施。這意味著對中國光伏至今已實施5年的最低限價(MIP)和“雙反”措施將在9月3日到期后取消，自由貿(mào)易恢復。

近日，福田汽車集團與天津力神電池股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來雙方將在新能源汽車研發(fā)、制造、銷售、服務、動力電池梯次利用、新能源汽車全價值鏈等領(lǐng)域展開深度合作。

不得不說，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為全球汽車行業(yè)向未來前進的主旋律。

蔚來汽車的虧損主要源于巨額銷售及研發(fā)費用。目前的銷量下售價不一定能覆蓋成本，后期還有供應商結(jié)款，且為了盡快量產(chǎn)，短期可能還要加大投入，這對資金鏈是巨大考驗

隨著中國的新能源汽車創(chuàng)業(yè)公司相繼迎來了車輛交付的“亮相期”，蔚來擬美股IPO，再加上特斯拉上海工廠的“搶人行動”，電動汽車汽車賽道從來沒有像現(xiàn)在這樣火熱。

9月3日下午，寧德時代在深交所互動易平臺上表示，“近期媒體報道的威馬‘自燃’試裝車輛搭載的電池不是我司產(chǎn)品”。

滄州明珠(002108)日前接受機構(gòu)調(diào)研時表示，關(guān)于隔膜價格，1-6月份隔膜價格有一定幅度的下降，這個行業(yè)確實受補貼政策影響較大，未來產(chǎn)品價格仍有進一步下降的可能。

截至8月23日，工信部公示的第311批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》已經(jīng)滿期，在擬發(fā)布新增汽車生產(chǎn)企業(yè)清單一欄中，奇瑞新能源的名字赫然在列。

在經(jīng)歷了特斯拉私有化的“鬧劇”之后，提升 Model 3 產(chǎn)量顯然還是特斯拉最重要的事情。

CEO劉強東在美國涉案后，京東今日又有重磅新聞傳出——公司或?qū)⑸暇€網(wǎng)約車業(yè)務。

繼歐洲八國相繼出臺停售燃油車政策之后，日本成為了下一個由政府發(fā)聲“倒逼”市場迎接全面電動化汽車時代來臨的國家。

近日，加拿大清潔能源企業(yè)巴拉德動力系統(tǒng)公司與濰柴動力股份有限公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的消息備受關(guān)注。據(jù)悉，濰柴動力將投資1.63億美元認購前者19.9%的股份，成為前者的最大單一投資者。

9月3日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了關(guān)于對擬上報《特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（第1批）》企業(yè)清單進行公示的通知。

2018年，中國新能源汽車依然高歌猛進。上半年，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到41.3萬輛和41.2萬輛，同比增長94.9%和111.5%。

9月4日，以“知行合一”為主題的第二期拜騰科技坊在南京舉行。活動期間，拜騰闡述了其南京工廠建設方面的最新進度。

近日發(fā)生了多起電動車著火事件，令廣大讀者對電動車的安全不禁打問號，每當發(fā)生電動車起火事件的時候網(wǎng)上必然充斥著比亞迪電池絕對安全的聲音。

在剛剛過去的泰達論壇上，科學技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長續(xù)超前透露“十三五”末期和“十四五”期間的產(chǎn)業(yè)聚焦，其中一方面是聚焦車用氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)

據(jù)悉，為加快河南省新鄉(xiāng)市動力電池專業(yè)園區(qū)建設，今年以來，牧野區(qū)累計投資1億元相繼完善園區(qū)道路、電力、熱力、天然氣等配套設施建設，進一步提升園區(qū)的承載力，努力把園區(qū)建設成為我國中西部動力電池研發(fā)生產(chǎn)基地。

近日，威馬EX5自燃事件持續(xù)發(fā)酵，再次將電動汽車，特別是動力電池的安全問題推到了輿論的風口浪尖，而這是威馬汽車被曝出的第二次起火事件。隨著我國新能源汽車保有量的快速增長，新能源汽車安全問題應該愈發(fā)得到重視。