2018年8月10日，爍普新材第一條隔膜生產線正式投產。從入場到投產只花了8個月，創下了隔膜行業投產速度奇跡。

10月中旬，特斯拉上海超級工廠在臨港地區實質落地。據彭博社援引知情人士消息，特斯拉打算向中國工廠投資50億美元，并且計劃對外尋求融資。

10月14日4時05分，位于荊門市東寶區象山大道29號荊門大學旁，沙縣蒸餃王門面外的電動車突然起火。東寶中隊接警后，迅速出動5輛消防車和15名消防員趕赴現場。

11月2日，汽車評價研究院組織中國汽車企業創新“安亭指數”專家團，攜汽車行業內的專家學者、權威媒體走進北汽新能源，總結其多年創新成果，挖掘其創新經驗，并探索北汽新能源用創新走出的獨特發展之路。

在技術專利收購方面，田佳樂透露，鋁塑復合膜是鋰電主要材料當中唯一沒有真正國產化的產品，基本上還是以采購日系產品為主

新能源(NE）：又稱非常規能源。是指傳統能源之外的各種能源形式。指剛開始開發利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等，接下來讓小編帶你了解一下吧。

面對現在的市場行情，企業應該帶領經銷商風雨與共、渡過難關。然而一些企業卻卻只顧自己的私利，對經銷商的未來不負責任，造成經銷商虧逐漸損甚至被擠出市場，所以在和下面這六種企業合作時，經銷商們可得注意啦！

從2013年到2018年，《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》也就是大家熟知的“汽車三包規定”已經實施5年。10月31日，國家市場監督管理總局質量發展局宣布，目前，國家市場監管總局正在組織相關技術機構、行業組織對規定進行修訂完善。

此前，埃隆馬斯克在推特上發文表示，特斯拉和松下是世界上最大的動力電池生產商，未來特斯拉所有的電池模組及電池包，都會同步在中國的超級工廠生產，并使用本地的原料供應（主要來自包括松下在內的一些公司）。馬斯克充滿信心地表示，他們將支撐起全球60%的動力電池產量。

據行業消息：由于北方新一輪環保整治行動，導致電池限產，將加劇電池緊張！部分電池經銷商開始新一輪漲價，48V12AH已經漲到420元/組，48V20AH也已經漲到620元/組！

在機會與挑戰并重的新國標環境下，超威集團不斷發展與提升，用科技與創新的產品回饋廣大消費者。自超威集團成立20年來，超威在技術創新領域孜孜不倦，始終致力于成為全球新能源制造商、服務商、運營商，為人類的新能源事業作出新的貢獻。

電池系統，是新能源汽車最核心的部件了，正所謂，成也蕭何敗也蕭何，新能源汽車的電池可以說是讓我們又愛又恨！我們的續航焦慮很大程度上都是被電池給逼的，尤其是在買車的時候更加明顯，同一款車，即使續航只差50km，我們也會毫不猶豫的拿下，即使要為此多付出1萬塊錢也無所謂！

由于政府補貼將在2020年之后退出，市場對于新能源汽車的滲透率和動力電池需求存在疑慮。我們認為，隨著鋰電池成本持續下降，新能源汽車作為消費品的性價比優勢將逐步體現，滲透率持續提升，加上儲能行業即將突破，動力電池在未來十幾年內的需求將維持25%以上的高復合增速。

高補貼正成為氫燃料電池車商業化的重要推手。雖然我國燃料電池汽車已經率先在商用車領域落地，但是乘用車推廣仍需更長時間。

新能源汽車爆發之后，動力電池將迎來集中退役。未來幾年，這些電池會陸續進入淘汰期，如何處理這些電池成為企業、政府等頭疼的難題。

目前電池市場十分緊張，鉛價連續上漲！據來自市場的最新消息，國慶假期期間電池迎來全面漲價，電池需求得到大面積爆發，不少地區電池換購行情火熱，據部分經銷商反映，繼國慶后，漲價聲不段，電池市場缺貨現象也進一步加劇！

每年天氣轉冷，電池誤退隨之增加。電池廠家展開新一輪電池誤退的嚴查行動，有位電池經銷商反映，因為電池誤退，500多組電池被降級處理。很多電池經銷商被罰款，少的被罰款一萬多，多的甚至被罰款好幾萬。

該意見稿從儲能接入電網、系統、設備三方面入手，重點建立、健全儲能技術標準系統。

北京時間11月2日晚間消息，最新一項研究結果表明，導致新一代iPhone電池壽命(續航時間)縮短的罪魁禍首是OLED屏幕。

2018年11月4日，由中國工程院能源與礦業工程學部、中國電池工業協會主辦，江西京九電源科技有限公司等企業承辦的第五屆全國鉛酸電池新技術研討會暨《鉛酸電池行業規范條件》執行情況通報會在英雄城——江西南昌拉開序幕。