作為電動(dòng)汽車(chē)最關(guān)鍵的“3電（電機(jī)、電池和控制）”系統(tǒng)，動(dòng)力電池總成受內(nèi)部和外部溫度變化，會(huì)影響續(xù)航里程、充電速度以及整車(chē)安全性能。

據(jù)行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展，至2020年我國(guó)動(dòng)力鋰電池報(bào)廢量將達(dá)32.2GWh，約50萬(wàn)噸；至2023年，報(bào)廢量將達(dá)到101GWh，約116萬(wàn)噸。

根據(jù)規(guī)劃，到2020年，我國(guó)將培育1000個(gè)左右特色小鎮(zhèn)，綠色智慧能源將成為這些特色小鎮(zhèn)的“標(biāo)配”，這使得“智慧能源小鎮(zhèn)”這個(gè)字眼突然“躥紅”。

2018年10月16日至19日，在日本幕張展覽館舉行的“2018日本高新技術(shù)博覽會(huì)”上，日本的村田制作所展出了厚度為0.05mm的超薄型鋰離子電池。

作為我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源汽車(chē)，近些年來(lái)在國(guó)家的政策支持下，技術(shù)不斷成熟，不論是產(chǎn)量還是銷(xiāo)售量都得到了快速發(fā)展。

含鉛酸液就地傾倒，停工一年氣味仍刺鼻……近日，江蘇淮安檢察機(jī)關(guān)查處一起非法鉛冶煉案，嫌疑人回收、拆解廢舊鉛蓄電池15000余噸，獲利1000余萬(wàn)元，恢復(fù)生態(tài)則需要2000萬(wàn)元。

汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)已不可逆，動(dòng)力電池需求量也同步俱增。研究機(jī)構(gòu)Wood Mackenzie Power & Renewables近日發(fā)表報(bào)告預(yù)測(cè)，歐洲未來(lái)7年的電池產(chǎn)能將成長(zhǎng)20倍，到2025年電池產(chǎn)量有望每年增加90GWh。

中日韓三國(guó)在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)展開(kāi)“電池戰(zhàn)爭(zhēng)”，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》14日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，中國(guó)已經(jīng)是世界上最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，并向電池產(chǎn)業(yè)的頂峰攀登，而較早開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)的日本和韓國(guó)正爭(zhēng)相增加生產(chǎn)，有分析稱(chēng)，東亞三強(qiáng)正在上演電動(dòng)車(chē)電池的“三國(guó)演義”。

一直處于灰色地帶的低速電動(dòng)車(chē)遲遲沒(méi)有等來(lái)“身份轉(zhuǎn)正”的機(jī)會(huì)，卻迎來(lái)了它的“殺手”——行業(yè)清理整頓。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月12日，賓夕法尼亞州立大學(xué)（Penn State）在《Nature Energy》雜志上發(fā)表的研究結(jié)果表明，更持久、充電速度更快以及更安全的鋰金屬電池是有可能實(shí)現(xiàn)的。

據(jù)外媒報(bào)道，瑞士電池系統(tǒng)制造商ecovolta研發(fā)出一種標(biāo)準(zhǔn)化鋰離子動(dòng)力電池（Li-ion traction battery），該標(biāo)準(zhǔn)電池可為電動(dòng)汽車(chē)制造商節(jié)省50萬(wàn)歐元的研發(fā)費(fèi)用。

近年來(lái)，新能源汽車(chē)一直備受關(guān)注，與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)有著綠色、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，但在大家的印象中，它的性能與燃油汽車(chē)還存在一定的差距。

日產(chǎn)再次表明電動(dòng)車(chē)在華本土化的決心，繼純電動(dòng)車(chē)軒逸投產(chǎn)后，又著手相關(guān)零部件的本土生產(chǎn)。

新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。達(dá)到了零排放零污染的目的。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》11月14日?qǐng)?bào)道，用于純電動(dòng)汽車(chē)（EV）鋰離子電池的稀有金屬價(jià)格出現(xiàn)下跌。作為正極材料不可或缺的鈷的價(jià)格比5月高點(diǎn)下跌了兩成，用于電解質(zhì)等的鋰的價(jià)格下跌至年初的近一半。

11月16日，首批中國(guó)地區(qū)特斯拉Model 3預(yù)定客戶(hù)收到特斯拉的訂單確認(rèn)郵件，并開(kāi)始進(jìn)行預(yù)選配，Model 3在中國(guó)區(qū)的售價(jià)也隨之出爐。

新能源車(chē)作為政府大力扶持的行業(yè)，補(bǔ)貼政策有著很強(qiáng)的指導(dǎo)作用。自從2016年“騙補(bǔ)事件”發(fā)酵之后，政府不斷完善補(bǔ)貼政策細(xì)則，2017年，補(bǔ)貼大幅下調(diào)，行業(yè)震動(dòng)

一個(gè)“造車(chē)夢(mèng)”，讓許家印和賈躍亭對(duì)簿公堂；一個(gè)“造車(chē)夢(mèng)”，也讓董明珠和銀隆新能源原董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)“隔空對(duì)戰(zhàn)”。

近些天,一輛小白車(chē)在中科院物理所出了名，不是由于她可愛(ài)的外表，而是因?yàn)樗蓯?ài)的心靈——鈉離子電池。沒(méi)錯(cuò)，這輛小白車(chē)就是全球首輛使用鈉離子電池驅(qū)動(dòng)的低速電動(dòng)汽車(chē)。

充電的快慢和動(dòng)力電池、充電樁、電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)、電網(wǎng)等整體技術(shù)和設(shè)計(jì)要求都息息相關(guān)，其中最大的影響因素還是在于電池。我們具體來(lái)討論不同類(lèi)型的動(dòng)力電池在快充技術(shù)方向上的應(yīng)用趨勢(shì)。