當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日，大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫在柏林舉行的集團(tuán)年會(huì)上表示，公司已選定了來自歐洲和中國在電池組以及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的合作伙伴，以推進(jìn)公司向零排放轉(zhuǎn)型，這項(xiàng)合作價(jià)值將達(dá)到200億歐元(約

全球最大的鋰生產(chǎn)商之一的智利SQM公司對(duì)擴(kuò)大鋰產(chǎn)能持謹(jǐn)慎態(tài)度，將擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃暫定到2019，然后再視情況而定。智利最大的鋰礦生產(chǎn)商SociedadQuimicayMineraS.A.

據(jù)安徽商報(bào)報(bào)道今年“兩會(huì)”，連任代表的合肥公交“老熟人”李祥斌著重關(guān)注新能源公交領(lǐng)域。作為全國新能源汽車的重要陣地，合肥公交一直是招牌，“但是電池續(xù)航能力目前依然存在短板，國家應(yīng)該加快

我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)——寧德時(shí)代，3月1日晚亮相央視財(cái)經(jīng)頻道的大型工業(yè)紀(jì)錄片《大國重器》(第二季)。雖然新能源汽車未來可期，但是電池在能量密度上遠(yuǎn)不能同內(nèi)燃機(jī)相比，因此續(xù)航里程長

跨界布局鈷業(yè)務(wù)之后，這家上市公司2017年的營收實(shí)現(xiàn)了翻番。日前，道氏技術(shù)(發(fā)布業(yè)績快報(bào)，公司2017年1-12月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入16.99億元，同比增長111.35%歸屬于上市公司股東的凈

全產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張面臨成本壓力杉杉股份如何保住江湖地位？部分業(yè)內(nèi)人士對(duì)杉杉股份的全產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張并不看好，因?yàn)樵陔妱?dòng)汽車關(guān)鍵的三大部件——電池、電機(jī)、電控上，公司并未掌握完全獨(dú)立的技術(shù)，這將使公司

在申報(bào)的150款新能源客車及底盤產(chǎn)品中，純電動(dòng)產(chǎn)品有144款，插電式產(chǎn)品和燃料電池車型各2款。從配套電池技術(shù)路線來看，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有120款，錳酸鋰電池車型6款、鈦酸鋰電池和燃

受新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)迅速擴(kuò)張等因素影響，2017年鈷價(jià)漲幅約100%，創(chuàng)下2011年9月1日以來新高。鈷價(jià)的大幅上漲，也讓A股鈷業(yè)上市公司火了一把。2017年，中信鎳鈷指數(shù)(CI005

新能源汽車近兩年駛?cè)搿帮L(fēng)口期”。隨著銷量和保有量快速增長，一個(gè)問題浮出水面：新能源汽車使用的動(dòng)力電池“退役”后怎么辦？對(duì)此，參加兩會(huì)的代表委員們表示，要通過明確責(zé)任主體，推動(dòng)電池回收利用

近日寧德時(shí)代更新招股說明書的消息刷爆了朋友圈，而其中涉及鋰電池材料的收益引發(fā)關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，2015-2017年，寧德時(shí)代鋰電池材料收入分別為5.91億元、6.11億元和24.7億元。分別占據(jù)總營收的

新春伊始，溧水區(qū)重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)呈一片火熱景象：23個(gè)重大項(xiàng)目于3月3日在溧水空港小鎮(zhèn)天臣新能源系統(tǒng)總成項(xiàng)目基地集中開工。南京市市委書記張敬華、市長藍(lán)紹敏、溧水區(qū)區(qū)委書記謝元、區(qū)長薛鳳冠

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，離不開鋰業(yè)的健康發(fā)展，全國人大代表，四川天齊鋰業(yè)股份有限公司董事長蔣衛(wèi)平表示，中國企業(yè)發(fā)展要想“走出去”、實(shí)現(xiàn)國際化，其中，樹立環(huán)保意識(shí)、優(yōu)化工藝流程、踐行“

江特電機(jī)(002176)3月14日晚間公告，全資子公司德國尉爾持股的澳大利亞上市公司Tawana(ASX：TAW)在西澳大利亞巴爾德山(BaldHill)鋰礦項(xiàng)目已經(jīng)建設(shè)完成并順利投產(chǎn)

近期，鋰電企業(yè)紛紛披露年報(bào)或業(yè)績預(yù)告。從這些報(bào)告看來，其產(chǎn)業(yè)鏈上下游可用“幾家歡喜幾家愁”來形容。其中，以鋰、鈷和鋰電池正極材料為代表的部分企業(yè)賺得盆滿缽滿，如天齊鋰業(yè)（002466，S

2月28日-3月2日，2018日本國際二次電池儲(chǔ)能展(BATTERYJAPAN)在日本東京有明展覽中心舉行。作為國際最大的電池展之一，此次展會(huì)匯聚了二次電池、電容器、各種相關(guān)高端技術(shù)、材

隨著《大國重器》的熱播，以及超級(jí)工廠的秘密（一）、（二）、（三）的連載，讓業(yè)界對(duì)寧德時(shí)代電芯及模組制造、電池測試等有了更為直觀深入的了解，同時(shí)對(duì)其達(dá)到甚至超越國際標(biāo)準(zhǔn)的制造流程感到不可思

過半數(shù)的鋰電相關(guān)企業(yè)都趕在2月的最后兩天公布了業(yè)績快報(bào)。得益于新能源產(chǎn)業(yè)的政策紅利、市場需求持續(xù)擴(kuò)張等影響，主流鋰電相關(guān)企業(yè)2017年業(yè)績獲得預(yù)期中的增長。其中，以贛鋒鋰業(yè)、寒銳鈷業(yè)為代

億緯鋰能6日早間公告，公司擬與新宙邦共同出資設(shè)立荊門新宙邦電池材料有限公司（暫定）。合資公司注冊資本為人民幣10,000萬元，其中公司出資額人民幣2,000萬元，占注冊資本總額的20%。

據(jù)新華社北京3月15日電新能源汽車近兩年駛?cè)搿帮L(fēng)口期”。隨著銷量和保有量快速增長，一個(gè)問題浮出水面：新能源汽車使用的動(dòng)力電池“退役”后怎么辦？對(duì)此，參加兩會(huì)的代表委員們表示，要通過明確責(zé)

新能源汽車近兩年駛?cè)搿帮L(fēng)口期”。隨著銷量和保有量快速增長，一個(gè)問題浮出水面：新能源汽車使用的動(dòng)力電池“退役”后怎么辦？對(duì)此，參加兩會(huì)的代表委員們表示，要通過明確責(zé)任主體，推動(dòng)電池回收利用