2月28日，威華股份（002240）發布公告稱，旗下全資子公司致遠鋰業與美國雅寶公司的全資子公司洛克伍德簽署了三年合作框架協議。根據協議，致遠鋰業2018年將向洛克伍德提供不低于6875

“我們引進設備，聯合外國專家在鉛蓄電池回收技術上取得了100多項中國專利，技術上于2014年就達到國際一流水平了。”第二次當選全國人大代表的天能集團董事長張天任，今年又帶著好幾份關于廢舊

2月27日晚間，國軒高科(002074)發布業績快報顯示，公司2017年1-12月實現營業收入50.48億元，增長幅度為6.10%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤9.2億元，同比減少10

“沒貨，不報價。”這是目前鈷市的寫照。而作為一種小眾金屬，此前“鈷”在各類咨詢機構中并不受待見，以致于少有專門分析人員。但在新能源汽車政策的刺激下，“鈷”稀之時已經來臨。數據顯示，2月2

誰將成為新能源汽車重鎮？2018年已經到來，一汽、東風、廣汽、比亞迪等傳統汽車陸續推進產業升級，新能源創新品牌如零跑、大鵬等也加快吸引投資和戰略布局，除此之外，國外新能源汽車品牌也在尋求在中國的布局，

韓國科學家在車用電池研發上有重大突破！最新開發出的硅氧納米粉末（siliconoxidenanopowder），在用做鋰電池的陰極材料后，可讓電動車單次充電的里程數增加一倍之多。由

一張產品調價通知函讓負極材料企業再次感到緊張。近日，朋友圈流傳著一張石墨產品價格上調2萬元/噸的圖片。這讓不少鋰電業內人士認為石墨負極等鋰電原材料也聯動漲價。判斷主要依據是：2017年人

業績是行業發展水平的直觀反映，下游動力電池企業盈利情況更牽動整個鋰電產業鏈心弦。近日堅瑞沃能（沃特瑪）、國軒高科、億緯鋰能、ST尤夫（智航新能源）、鵬輝能源紛紛發布了2017年業績快報。

近日，工信部、科技部、環保部等七部門聯合發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）。作為2016年12月1日發布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行

手機、筆記本電腦等電子消費品如何更輕更薄，電動汽車如何在有限的車體空間內擁有更長續航里程的電量……隨著人們對儲能需求的日趨旺盛，對二次電池的性能也提出了越來越高的要求。納米技術可以使電池

日前據悉，澳大利亞鋰業公司(LithiumAustralia)將成為最新一批將業務擴展到電池生產制造行業的礦產開采公司。總部位于西澳大利亞州珀斯的澳大利亞鋰業公司近日宣布接受99.7％

日前，特斯拉公司正在就其子公司SolarCity公司與SaltRiverProject（SRP）公司的糾紛進行談判，以解決SolarCity公司于2015年提起的問題，這兩家公司

印度和東南亞各國都渴望在本土建立鋰離子電池制造中心，他們希望以此維護當地現有的汽車制造產能，并充分利用快速增長的本地和全球電池需求。在現有市場中，中國和韓國的企業占據主導地位，這給當地政府的計劃以及企

新能源汽車與動力鋰電池密不可分，一方面，鋰電池帶來高效、清潔的能源利用，另一方面鋰電電池的成本、能量效率也成為影響新能源車銷量的主因之一，同時由于鋰電池的平均使用年限為5-8年，退役動力

與吉利合作解決電池切換問題電池切換的解決方案是什么?“我們的解決方案是與吉利合作，并根據沃爾沃相關電池的要求，提供中國本土生產的電池產品。”3月6日，沃爾沃汽車總裁兼首席執行官漢肯˙塞繆

中證網綜合報道，在昨日滬深兩市雙雙大漲的背景下，三元鋰電池板塊依舊脫穎而出，整體大漲逾4%，板塊內共有9只個股實現大單資金凈流入超1000萬元。消息面上，據中國汽車工業協會數據顯示，1-

DNVGL近日發起了一個聯合開發項目（JDP），旨在提高在航運業中利用鋰離子電池的應用。來自整個價值鏈的十幾個合作伙伴已經參與該項目，其中包括船旗國、科研機構、電池和動力設備供應商、火

近年來，鋰離子電池一直是固定儲能項目的首選技術。由于低成本、能量密度、效率和安全性等優勢，鋰離子電池技術已成為許多固定式儲能系統（ESS）開發商的首選。同時，鋰離子電池也帶動了電動汽車和

記者12日獲悉，一項“動力鋰離子電池生產智能化物流成套系統”通過科技成果驗收，專家驗收組認為這填補了國內新能源動力電池智能化生產物流集成系統的空白。該技術由無錫中鼎集成技術有限公司自主研

2月28日，成飛集成發布了2017年度業績快報。2017年全年實現營業總收入20億元，較上年同期下降9．04％。凈利潤為虧損7734．28萬元，較上年同期下降156．16％（2016年凈