松下18650鋰電池，以NCA為正極，并且設(shè)計了復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)，從而盡可能保證和提高了電池工作的高效性與安全性。特斯拉在進行電池開發(fā)時，探測了很多種類的電池，但最后

俗話說金九銀十，手機行業(yè)發(fā)布會最聚集的就是這兩個月；不過新機發(fā)布之后自然是發(fā)售，隨之而來的還有...質(zhì)量問題。比如近期媒體報道，發(fā)布僅一周的iPhone8在充電時發(fā)生爆炸。雖

鋰離子電池電動車比一般的鉛酸蓄電池電動車要好在哪？今朝市面上，賣得最多的還是鉛酸蓄電池電動車，但有不少地區(qū)開始引進鋰離子電池電動車了。那和鉛酸蓄電池相比，電動車鋰離子電池好不好？

一、改善正負(fù)極活性材料的物化結(jié)構(gòu)，這是磷酸鐵鋰電池加工工藝的基礎(chǔ)環(huán)節(jié); 二、電極涂層的高粘結(jié)強度有利于下降循環(huán)容量下降率，這是鋰電池加工工藝中最具技術(shù)含量的

經(jīng)過政策的多年助力，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已得到了長足發(fā)展，我國新能源電動車和動力鋰離子電池產(chǎn)品已經(jīng)率先走出國門，像比亞迪的電動大巴早已在歐美的公路上跑起來了，裝配寧

很多人有不好的習(xí)慣，常常人不在家將電動車電池放車上，空氣開關(guān)也不關(guān)掉，放幾個月不騎。幾個月后再來騎行時就發(fā)現(xiàn)車子沒電而且充電充不進去。充電器插上去，但是一直是綠

近年來，在能源壓力、國家政策扶持以及市場熱捧的驅(qū)動下，我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模呈現(xiàn)快速發(fā)展。2017年新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別上升53.8%和53.3%。到

將來數(shù)十年，電動車將得到較大規(guī)模的發(fā)展。據(jù)IEA預(yù)測，到2030年全球電動車保有量將從2017年的370萬輛上升至1.3億輛，年銷售量將達到2150萬輛。在這一場景下，年新增電池容量將

十二月四日消息。記者從我國科大獲悉，該校合肥微尺度物質(zhì)科學(xué)國家研究中心曾杰教授課題組與湖南大學(xué)黃宏文教授合作，近日研制出一種兼具優(yōu)異的催化活性和穩(wěn)定性的質(zhì)子交換

鋁燃料動力電池具有比能量大、成本較低、更換方便、綠色環(huán)保、安全可靠、適用性強、可長時間運行、生成物可全部回收循環(huán)利用等特點。 鋁燃料動力電池是一種發(fā)電設(shè)備，是一個

全球鋰資源儲量主要分布在智利、澳大利亞、阿根廷和中國，其中智利和阿根廷以鹽湖鋰資源為主，澳大利亞以鋰輝石資源為主，中國則以鹽湖、鋰輝石、鋰云母為主。中國的鹽湖鋰

顛覆性創(chuàng)新(DisruptiveInnovation)，是指那些創(chuàng)造了新的市場和價值網(wǎng)絡(luò)，并最終顛覆了現(xiàn)有市場，取代已成熟市場中的原有領(lǐng)先者的創(chuàng)新技術(shù)。這一理論由哈佛商學(xué)院教授，“創(chuàng)新大師”

引發(fā)熱失控會有一系列化學(xué)反應(yīng)，第二個溫度產(chǎn)高成為反應(yīng)的劣勢反應(yīng)，熱量溫度在升高，不斷地循環(huán)，電池溫度不斷地升高，會形成熱失控，我們把這個過程進行分析，我們就知道

有關(guān)安全事故的消息不絕于耳，幾天前，當(dāng)我看到無錫爆炸的新聞時，不禁想起了我們的電動車電池，每年，我們都能看到很多諸如電池爆炸、電動車自燃等新聞，但是，我們可以找

日本AGC公司利用本身在電解范疇所培育的氟類離子交換膜的開發(fā)/制造技術(shù)，開發(fā)了具高耐久性的燃料動力電池車(FCV)用電解質(zhì)膜，不僅膜厚是過去的五分之一，耐久性也提高了5倍以上

氫燃料動力電池動力系統(tǒng)的核心技術(shù)：儲氫罐＋燃料動力電池反應(yīng)堆 正如電動車當(dāng)中的電池組相同，儲氫罐是用來存儲氫氣的設(shè)備，燃料動力電池反應(yīng)堆是用來把氫氣和氧氣轉(zhuǎn)化成

據(jù)預(yù)測，動力鋰離子電池到2030年前將保持25%以上的復(fù)合增速，但過去幾年國內(nèi)電池產(chǎn)量的快速擴張導(dǎo)致階段性和結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)量過剩。 階段性過剩體現(xiàn)為產(chǎn)量相關(guān)于當(dāng)前需求過剩嚴(yán)重，但難

一、電壓不一致，個別偏低 1．自放電大造成電壓低 電芯自放電大，使其電壓降低比其它快，電壓低可以通過存貯后檢電壓來消除。 2．荷電不均造成電壓低 電池測試后在荷電時，由

鎳氫電池和鋰電池在市場上的使用都比較廣泛，它們都屬于無污染的環(huán)保電池，是新能源發(fā)展的緊要范疇。那么鎳氫電池和鋰電池哪一個好呢？這個要從他們各自的優(yōu)缺點來說

“我國新能源汽車的發(fā)展不應(yīng)狹隘地鎖定在純電動方向，應(yīng)多元發(fā)展。”十月十七日，在第六屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會上，國家信息中心副主任徐長明認(rèn)為，盡管當(dāng)前純電動車的