新能源用車驅動產業鏈發展,鋰電池包出貨量巨大。在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。新能源汽車近幾年的快速發展，極大的刺激了動力電池包行業發

鋰電池UPS電源工作原理和應用范圍介紹。鋰電池UPS電源是保障供電穩定和連續性的重要設備，并具有穩壓、穩頻、凈化的特點常常應用在一些負荷等級要求較高的場合，比如通訊系統、

中國鋰電池包產品質量監督檢驗中心正式開啟。鋰電池包比傳統鉛酸電池優勢更多，它體積小重量輕、使用壽命時間長、高倍率充放電等優勢使得鋰電池包被很多企業開始采納，鋰電池

前些年，特斯拉一輛接一輛的碰撞起火燃燒，特斯拉每一次都能渡過難關。現在呢，燃燒模式已經不太管用了。2017年2月19日，一輛特斯拉Model X在沈海高速廣州支線北行8公里800米路段發生事故，隨后起

多數人在購車之前肯定會比較關心價格以及電動車最重要的部件電池。市面上的電池不外乎兩種：鉛酸電池和鋰電池，這也很大程度決定了整體價格，鉛酸電池便宜，鋰電池貴，這就讓許多消費者對鋰電池望而卻步，選擇鉛酸電

鋰電池電動車因其華麗簡練的外形，受到了越來越多的消費者喜愛，那么鋰電池電動車到底有多好？它與普通的電動車相比有哪些優點呢？接下來，就和小編一起來看看吧。　　鋰電池與普通的鉛酸電池相比有哪些優點？　　1

然而如今，中國卻已經成為了電動汽車最大的生產國和市場。2016年，全球有40%的電動汽車在中國注冊，中國不僅把美國遠遠甩在身后，還即將占領全球市場的半壁江山。電動汽車，也叫新能源汽車。2014年，北京

說到電動車或者純電動車汽車，其出現的歷史其實已經有一百多年了，世界上第一個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克Ányos Jedlik于1828年在實驗室完成的電傳

與國際市場相比，國內軟包動力電池領域尚未出現如同LG一般有市場號召力的企業。盡管目前，孚能科技背著黑馬名號，但卡耐、萬向、捷威也并不示弱，格局存在很大的變數。同時，主流方形

2017年7月，法國和英國政府相繼宣布，計劃從2040年開始，全面停止出售汽油車和柴油車。此前，荷蘭和挪威提出從2025年就開始禁止在本國銷售傳統的汽油和柴油車，以確保2025年之后所有新車都是新能源

去年全球范圍發布禁售燃油車時間表，讓人們意識到新能源車的時代就要來了，而純電動車、插電混動、燃料電池車等等，為什么短短幾年時間就成為未來的主旋律？一方面是全球戰略、政策等方面的支持，另一方面就是動力電

通常，電池的儲電性能會隨著充放電次數的增加而下降，用戶會面臨著續航不足問題。2017年3月22日，電動車領域領航的特斯拉宣布他們在動力電池領域取得突破性的成果。特斯拉首席電池科學家KurtKelty和

對于新能源車型，電池一直都是整車中最為核心的部分，然而對于電池來說，直到今天仍處于一個發展期，因此每個車企都會根據自己的車型研制不同類型的電池，其中最讓人疑惑的就是豐田混動的電池類型，在大家都公認鋰電

1780年意大利解剖學家伽伐尼，在做青蛙解剖時無意中發現了生物電，而這一現象引起了物理學家們的極大興趣，經過反復試驗后意大利物理學家伏特認為：青蛙的肌肉之所以能產生電流，大

電池壽命要求在不同地區、國家因法規不同而不同，各個OEM對壽命的要求和驗證方式也有所差異。例如，整車要求有的是8年/12萬公里，有的是10年/24萬公里，或者其他。國標GB/T要求500次循環放電容量

鋰離子電池安全性分為濫用安全性和現場安全性。所謂的濫用安全性是指機械的問題；現場性安全性則是由制造瑕疵引起，這些問題隨機發生，引起內短路，從而引起過熱與熱失控。2016年12月21~23日，2016第

區別是電解液在電池內部的固定、穿透方式，AGM為超細玻璃纖維隔板，作用為吸收電解液及提供氧氣復合通道。膠體電池中以膠狀的sio2來固定電解液。AGM型電池使用純的硫酸水溶液作電解液，其密度為1.29&

電動汽車鋰電池的儲能應用可以按照使用先后分為前后兩部分，前期部分指的是電動汽車鋰電池報廢前的應用，后期部分指的是電動汽車鋰電池報廢后所進行的儲能應用，也就是目前所提倡的梯次利用。　　從儲能方面來說，電

鋰電池憑借其能量密度高、體積密度高、工作電壓高、無記憶效應、自放電低且無污染等優點，成為電動汽車動力源的最佳選擇。為滿足電動汽車功率驅動需求，一般需要將鋰電池電芯串聯使用以提高電壓等級。　　串聯電池組

一、電壓類故障1、電池電壓高：滿電靜置后，電池單串或幾串電壓明顯偏高，其它單體正常。故障原因：①采集誤差；②LMU均衡功能差或失效；③電芯容量低，充電時電壓上升較快。處理方法：①單體電壓顯示值較其余單