本文作者為潮落竹生，在雪球設有個人專欄，系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。充電樁作為新能源汽車產業發展必不可少的一環。但與整車公司、動力鋰電池產業鏈等板塊相比，一直以來，市場關注度與熱度相對有限

首先我們先談幾個低級的技術層面謠言：1、太陽能路燈使用12V的蓄電池比3.2V磷酸鐵鋰電池的亮度更高現在我問問一個很常識性的問題：汽車用的大燈和家里的照明燈哪個亮度高？汽車大燈一般12V或24V，家里

提起電動車電池，大家耳熟能詳的無外乎這三種電池，鉛酸電池、鋰電池以及近幾年比較火的石墨烯電池。那么，你認為當新國標正式實施后，未來電動車會選擇哪種電池？對于這個問題，我們先來看看每種電池的特點。鉛酸電

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區別于用于汽車發動機起動的起動電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷

鎳氫電池鎳氫電池是有氫離子和金屬鎳合成，電量儲備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長，并且對環境無污染，無記憶效應。鎳氫電池的缺點是價格鎳鎘電池要貴好多，性能比鋰電池要差。鋰離子電池以鋰

膠體鉛酸蓄電池是對液態電解質的普通鉛酸蓄電池的改進，用膠體電解液代換了硫酸電解液，在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通電池有所改善。 膠體鉛酸蓄電池采用凝膠狀電解質，內部無游離液體存在

隨著32位RISC系統處理能力的增強，臺式機x86架構也正在逐步降低對電能的需求。如今，這兩種平臺都可以用來設計電池供電的移動設備。不過，當臺式機應用程序真正用于移動設備時，還需要在某些方面進行特別考

蓄電池于太陽能電池板的重要性　　蓄電池（也俗稱電瓶）是太陽能供電系統的重要器件，它的主要功能，是把太陽能電池板發的電能即時儲存在電瓶內，以供用電設備使用，蓄電池具有儲存電能和穩定電壓的作用。　　蓄電池

德國交通部長拉姆紹爾(Peter Ramsauer)周四在德累斯頓表示：“在國際范圍內比較，德國的電動車發展情況名列前茅”。經歷了電動車推廣早期的重重艱難之后，德國汽車界對電動車產品相當自信。

薄膜太陽能電池種類為了尋找單晶硅電池的替代品，人們除開發了多晶硅，非晶硅薄膜太陽能電池外，又不斷...

硅光電池是一個大面積的光電二極管，它可把入射到它表面的光能轉化為電能。當有光照時，入射光子將把處于介帶中 ...

測量和控制所需的超低功率無線傳感器節點的激增，再加上新型能量收集技術的運用，使得由局部環境能量而非電池供電的全自主型系統成為可能。利用環境或免費能量來為無線傳感器節點供電是

1概述 DS2770電池監測器和充電控制器能完成電池維護所需的各種功能，和主系統處理器使用時，DS2770能完成充電、剩余電量估算、安全監測、永久數據存儲等功能。它有獨特的ID、數字溫度檢測器、測

電動汽車是指全部或部門由電機驅動的汽車。目前主要有純電動汽車、混合電動車和燃料電池汽車3種類型。電動汽車目前常用的動力來自于鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池等。鋰電池具有高電池單體電壓、高比能量和高

本文對太陽能電池的暗電流產生原因進行了系統的研究。暗電流不僅僅包括反向飽和電流。還包括薄層漏電流和體漏電流。在太陽能電池實際生產中，暗電流高于５Ａ的電池比例偏高，其產生的原因多種多樣。我們經過長期大量

據了解，鋰電池的內阻稍大，放電曲線斗勁平穩，前后速度差斗勁均勻；鉛酸電池內阻斗勁小，起頭時速度斗勁快，但跟著電壓降落速度降落會斗勁較著，兩者單就從放電曲線與旅程來斗勁，應該是鋰電池會稍長一些，比如決心

HIT是HeterojunctionwithIntrinsicThin-layer的縮寫,意為本征薄膜異（膜厚5～10nm）質結.HIT太陽能電池是以光照射側的p/i型a-Si膜和背面側的i/n型a-

由于市場上鋰電池替代鉛酸電池的需求在不斷增加，有些人在買了鉛酸電池電動車之后又換成鋰電池電動車，不禁會疑惑：之前鉛酸電池的充電器能否用到鋰電池充電上？對此，相關資料顯示，這是不可行的。由于鉛酸電池充電

1.準單晶技術簡介1.1傳統的單晶硅和多晶硅技術我們知道，單晶硅一般是采用直拉法（CZ法）制得，用特定晶向的單晶籽晶進行引晶，經過旋轉提拉得到目標晶向的單晶硅棒，所得產品僅含一個晶粒，具有低缺陷、高轉

1 鉛酸蓄電池放電原理1.1 閥控式鉛酸蓄電池的基本原理閥控式鉛酸蓄電池的特點在于它的密封性原理，即利用負極吸收原理，通過氧氣復合循環來保證其密封性。氧氣復合循環的原理是，在充電后期，正極開始析出氧氣