1.膠體鉛酸動力電池特性鉛酸動力電池從問世到如今，一直是、民用領域中使用最廣泛的化學電源。由于它使用硫酸電解液，運輸過程中會有酸液流出，充電時會有酸霧析出來，對環境和設備造成損害，人們就試圖將電解

一般來說，鋰離子電池出現安全問題表現為燃燒甚至爆炸，出現這些問題的根源在于電池內部的熱失控，除此之外，一些外部因素，如過充、火源、擠壓、穿刺、短路等問題也會導致安全性問題。

鋰離子電池目前已成為筆記本電腦和手持系統能量來源（電源）的首選。隨著CPU、顯示器和DVD驅動器對電源功率的需求持續增長，高能量密度的電池組也不斷發展。同時，大批量制造工藝保證了高能量密度電池組有一個

作為交通工具，新能源汽車追求的也無非是安全和動力，還有續航能力。在這幾方面來說，鋰電池汽車最大的瓶頸是續航能力，氫燃料電池汽車的瓶頸是安全性。作為電動汽車的電池，經過了幾代的發展，開始是鉛酸電池，后來

一.扣式電池基本介紹鋰離子扣式電池主要由以下幾部分組成：正極殼、負極殼、（正/負）極片、隔膜、墊片、彈片、電解液。常用的扣式電池的電池殼為CR2032、CR2025、CR2016等，C代表扣電體系，R

近年來 鉛酸電池 的使用量越來越大，不僅僅局限在工廠的使用，如今人們的日常生活對它的依賴性也越來越大。盡管近幾年來鉛酸電池的制作技術和制作工藝都得到了提高，但是在不斷的使用過程中還是出現了讓人困擾的問

二月十九日收盤后，億緯鋰能公布《投資建設乘用車鋰離子動力鋰電池項目（一期）和 xHEV 電池系統項目（一期）的通告》。通告稱，惠州億緯動力將新增投資兩大項目。其中，乘用車鋰離子動力鋰電池項目（一期）將投資

因現代汽車自燃事件而陷“至暗時刻”的韓國電池，近日再遭打擊。據外媒報道，大眾汽車已決定在兩年內實現電池供應鏈的大換血，根據這家德國汽車巨頭目前的電池技術戰略，未來韓國的電池供應商們將在很大程度上被排除在新的采購列表之外！這不是空穴來風，而是已有鋪墊

首先做一下科普：一、火災的種類火災種類根據著火物質及其燃燒特性劃分為以下6類：A類火災：指含碳固體可燃物，如木材、棉、毛、麻、紙張等燃燒的火災；B類火災：指甲、乙、丙類液體甲醇、乙醚、丙酮等燃燒的火災

三月二十二日晚間，國軒高科（002074．SZ）公布通告稱，公司于2021年三月二十二日在合肥市肥東縣與肥東縣人民政府簽署了《動力鋰電池產業鏈系列項目投資合作協議》。根據協議，國軒高科將總投資120億元建議動力鋰電池產業鏈系列項目

二月二十一日,據韓聯社報道,現代汽車集團日前通報了將寧德時代和SK創新敲定為純電動汽車專用底盤平臺“E-GMP”第三批整車供貨商的消息。第三批的3款車型中,寧德時代向其中2款供貨,供貨時間將于2023年開始

據EV Sales初步估算，2020年全球新能源汽車銷量約為324萬輛，同比上升46．61％。另據韓國市場研究機構SNE Research公布的數據，2020年全球動力鋰電池在電動汽車上的裝機量達137GWh，同比上升17％

二月十九日，有投資者在深交所互動平臺對億緯鋰能提問：“市場傳聞貴公司已拿下德國戴姆勒12V項目的定點，請問此消息屬實嗎？”對此，億緯鋰能方面表示：“公司與戴姆勒已形成良好的合作關系，目前已向戴姆勒批量交付鋰離子電池產品

“做好退役動力鋰電池回收，首先除了履行安全環保等社會責任之外，對電池增值以及材料保障都有極其重要的用途。”在不久前舉辦的我國電動汽車百人會（2021）云論壇期間，浙江華友循環科技有限公司（以下簡稱“華友循環”）總經理鮑偉接受電池我國網采訪時表示

截至一月十三日，六氟磷酸鋰報價11.50萬元/噸，較上個月漲了約10%，相比歷史低位漲幅高達64%。事實上，2020年上半年，疫情影響下游新能源汽車及消費電子需求，六氟磷酸鋰價格低位震蕩，2020年七月報價下跌到7萬元/噸的歷史低位，實際成交價跌至6.5-6.8萬元/噸

關于有野心的電動汽車生產商來說，都企圖擁有自己的動力鋰電池廠，以減少對電池供應商的依賴，實現對核心零部件的掌控力。如今，特斯拉的自造電池戰略正在加速推進中，這其中也包括能夠實現續航里程百萬英里的超級電池

如果把電芯比作人體的心臟，模組和電池包比作強健的體魄，那么整個動力電池系統要平穩運行，還需要一個支配身體的智慧大腦，那就是BMS。電池管理系統(Battery Management System，簡稱

現階段為了滿足新能源汽車的續航里程不少的動力電池企業，都在研究新的動力電池，目前動力電池的種類也是非常的多，三元鋰電池是以鎳鈷元素作為正極材料，以錳鹽或鋁鹽來穩定化學架構的一種鋰電池，NCM811電池

在質疑下，特斯拉、蔚來及廣汽等新能源車企們為何還要在動力鋰電池方面爭奪領先？這些車企的推出的新電池計劃是真技術，還是含水分的噱頭？

動力電池安全性問題概括起來叫熱失控，也就是到達一定的溫度之后，就不可控了，溫度直線上升，然后就會燃燒爆炸。而過熱、過充、內短路、碰撞等是引發動力電池熱失控的幾個關鍵因素。(