及時充電，戒備電量過低 氣溫下降，對電動車電池的容量會造成筆直影響，夏天三天充一次電可以滿足使用，冬季要一天充一次電，不要等電動車完全沒有電再充，這樣不僅會影

對于今朝的消費者而言，汽車的安全性是最為緊要的，也正是因為如此，很多人才不考慮新能源車型，這不僅僅是因為續(xù)航和充電的問題，關(guān)鍵是這種車的自燃現(xiàn)象。在這個月的18號，

2020年伊始，一場突如其來的新冠肺炎疫情席卷全球，各行各業(yè)向前的步伐都被迫放慢，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈也未能幸免。今年1-七月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為49.6萬輛和48.6萬輛，

在中國中大型城市，汽車尾氣已經(jīng)成為最主要的大氣污染源，燃燒汽/柴油萌生的碳氫化合物、氮氧化合物以及PM2.5顆粒正在無聲無息地影響我們的健康。而與汽油車相比，電動車因為

眾所周知，發(fā)動機與動力電池是車輛的動力核心，動力總成是車企將來在競爭中非得有的核心技術(shù)資源。 來自乘聯(lián)會的專家指出：從車市發(fā)展階段看，主流車企目前的布局處于類似中

1、儲存的溫度不要高于20-25攝氏度。 2、儲存之前對電池進行最后一次充電，檢查每一片電池的電壓，保證電池包中的電池電壓都基本一致(誤差+/-0.01V)，然后進行放電，釋放約莫50-6

鋰電池緊要由四個緊要部件組成：陰極，陽極，電解質(zhì)和保護板。鋰電池的每個組件都是必不可少的，因為當缺少其中一個組件時它無法正常工作。 鋰電池的四個組成部

鎳氫電池修復辦法，鎳氫電池理論上沒有記憶用途。由于記憶效應(yīng)而導致容量降低的電池可以多次重復放電一次，并且大多數(shù)電池可以維修。NiMH電池的緊要特點是低內(nèi)阻和大放電電流

鋰離子電池隔膜透氣度測試方法，采用透氣測量工藝，其特點是電池隔膜透氣度測試工藝過程包括：固定電池隔膜，在隔膜一側(cè)施加氣壓，計量氣壓壓降和所用時間，檢測隔膜的透氣

磷酸鐵鋰電池儲能技術(shù)的使用價值 磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)可以作為各種電力能源和穩(wěn)定的電力需求之間的緩沖器。風力發(fā)電系統(tǒng)軟件由于風力發(fā)電功率的變化而出現(xiàn)功率振蕩

手機鋰離子電池充電辦法 1.手機鋰離子電池出廠前，廠家都進行了激活解決，并進行了預(yù)充電。因此電池均有余電，有朋友說電池按照調(diào)整期時間充電，待機仍嚴重不足，假設(shè)電池確為正品電

前不久，李想的一個動態(tài)引爆了汽車人的朋友圈，Tesla到底做對了什么可以吊打一眾車企？我認為，新能源汽車現(xiàn)階段需要做對兩點。 1讓顧客忘掉里程焦慮（或者說忘掉電池的存在）

據(jù)外媒報道，氫燃料動力電池可能成為將來可繼續(xù)能源的緊要一環(huán)。燃料動力電池更像內(nèi)燃機，因為高效能的氫燃料動力電池可利用可逆電解化學反應(yīng)來生成電量。該燃料更為環(huán)保，

隨著國家政策的調(diào)整、車企對續(xù)航里程需求的提高，電池公司紛紛布局三元電池業(yè)務(wù)。但三元電池材料的不穩(wěn)定性，使其在細分范疇尤其是客車、專用車范疇的使用并不理想。而與之

薄薄的一層膜竟然能起到這么大的用途？固體電解質(zhì)界面膜的前世今生。 SEI英文全稱是SolidElectrolyteInterphase，也就是大家常說的固體電解質(zhì)界面膜。 SEI是要怎么樣形成的？ 鋰電池在首

電池是電動車的“心臟”，隨著電動車新國標的實行，鋰離子電池將被越來越多的使用。想要鋰離子電池的壽命更長，充電是關(guān)鍵因素，那么，鋰離子電池究竟要如何充電呢？ 1 新電池充電 一般情

1.保持合適的環(huán)境溫度 通常來說，影響UPS電源電池壽命較大的因素是環(huán)境溫度。一般電池加工廠家要求的最佳環(huán)境溫度是在20-25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付

所謂“雙腿走路”，其實就是同時開發(fā)“三元鋰離子電池”和“磷酸鐵鋰離子電池”，眾所周知，比亞迪在國內(nèi)新能源車型中處于“領(lǐng)先”地位，在磷酸鐵鋰離子電池范疇實力雄厚，但比亞迪也從

鋰離子電池有聚合物鋰離子電池與液體鋰離子電池之分，那怎么辨別呢？聚合物鋰離子電池與液體鋰離子電池的區(qū)別和優(yōu)點又在哪里呢？ 其實比較簡單的辦法是有一些是可以筆直從外觀分辨的。一般聚合物

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰電池。這一類電池的特點是不含貴重金屬元素(比如鈷等)。在實際使用中，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫，安全穩(wěn)定性強，價