鋰電池電動(dòng)車優(yōu)點(diǎn):鋰電池壽命長(zhǎng)、重量輕、體積小鋰電池電動(dòng)車目前品牌多樣化，雅迪、捷安特，艾瑪?shù)蠕囯娷嚨取３潆?~8小時(shí)，根據(jù)電池容量不同可跑30~145公里，重量只有鉛酸電池的1/5左右，鋰電池電動(dòng)自

電池過熱：電池過熱會(huì)造成熱失控，這種過熱在電池充放電過程中最容易發(fā)生。由于鋰離子電池自身具有一定的內(nèi)阻，在輸出電能為純電動(dòng)提供動(dòng)力的同時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，使得自身溫度變高，當(dāng)自身溫度超出其正常工作溫度

說到鋰電池正極材料價(jià)格,我們第一個(gè)會(huì)想到的就是鋰電池價(jià)格,其實(shí)鋰離子正極材料價(jià)格占比鋰電池中的重要一環(huán),經(jīng)過計(jì)算,預(yù)計(jì)鋰電池正極材料價(jià)格占比約25%~35%之間,根據(jù)不同的公司不同的配比,其比例也不盡

1．NTC電阻測(cè)試：用萬用表直接測(cè)量NTC電阻值，再與《溫度變化與NTC阻值對(duì)照指導(dǎo)》對(duì)比。2．識(shí)別電阻測(cè)試：用萬用表直接測(cè)量識(shí)別電阻值，再與《保護(hù)板重要項(xiàng)目管理表》對(duì)比。3.自耗電測(cè)試：調(diào)恒流源為3

1、電池性能相比鉛酸蓄電池，鋰電池的低溫性能和大電流性能更弱，這對(duì)于啟動(dòng)電源來說是絕對(duì)不利的。鉛酸蓄電池的放電性能應(yīng)付更多的惡劣環(huán)境，鋰電池在低溫地區(qū)就施展不開了。除了低溫，在夏天暴曬狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)艙

聚合物鋰電池工作原理　　根據(jù)鋰離子電池所用電解質(zhì)材料的不同，鋰離子電池分為液態(tài)鋰離子電池和聚合物鋰離子電池或塑料鋰離子電池。聚合物鋰離子電池所用的正負(fù)極材料與液態(tài)鋰離子都是相同的，正極材料分為鈷酸鋰、

鋰電池通常分兩大類：　　鋰金屬電池：鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。　　鋰離子電池：鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨

鋰電池回收典型的后續(xù)路徑有兩類，梯次利用或者直接材料回收。　　1、梯次利用與原料回收　　退役動(dòng)力鋰電池，走梯次利用道路的，是梯次利用之后再進(jìn)行材料回收；直接材料回收的是批量過小的，無歷史可查的，安全監(jiān)

對(duì)于鋰電池組如何充電問題，我們知道鋰電池組充電需要用配套的充電器，在工業(yè)配套市場(chǎng)，由于各個(gè)產(chǎn)品也是單獨(dú)封裝，互不通用，因此，應(yīng)該根據(jù)所用的鋰電池組選擇相應(yīng)的充電器，嚴(yán)格按照要求充電。不管是工業(yè)還是民用

鋰電池的安全性有時(shí)候會(huì)得不到保證，另外如果使用不當(dāng)或者是制作水平有限的話還是有一定的安全隱患的，就比如電池鼓包。　　第一種：廠商生產(chǎn)制作工藝問題　　由于廠家眾多，很多廠家為省成本，使得制作環(huán)境惡劣，使

動(dòng)力鋰電池包回收主要有兩條路徑，一是針對(duì)沒有報(bào)廢只是容量下降無法被電動(dòng)汽車?yán)^續(xù)使用的電池，也就是二手電池的梯次利用，是指將電池組拆包，對(duì)模塊進(jìn)行測(cè)試篩選，再組裝利用到例如儲(chǔ)能等領(lǐng)域;　　二是對(duì)已經(jīng)報(bào)廢

鋰離子電池石墨負(fù)極材料優(yōu)點(diǎn)：（1）石墨來源廣泛，儲(chǔ)量豐富；（2）經(jīng)過改性后振實(shí)密度較高；（3）電化學(xué)性能較為穩(wěn)定；（4）實(shí)際比容量密度可以與理論比容量相接近。　　鋰離子電池石墨負(fù)極材料缺點(diǎn)：（1）克容

一、涂布的意義　　漿料涂覆是繼制備漿料完成后的下一道工序，此工序主要目的是將穩(wěn)定性好、粘度好、流動(dòng)性好的漿料均勻地涂覆在正負(fù)極集流體上。極片涂布對(duì)鋰電池包具有重要的意義，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：　　1、對(duì)

一、鋰電池電解液成分介紹　　1.碳酸乙烯酯：分子式C3H4O3　　透明無色液體(>35℃)，室溫時(shí)為結(jié)晶固體.沸點(diǎn)：248℃/760mmHg，243-244℃/740mmHg;閃點(diǎn)：160℃;密度：1

華泰證券援引鴻圖隔膜掛牌新三板時(shí)的公告表示，在構(gòu)成鋰電池隔膜的生產(chǎn)成本中，成本最大的部分在于設(shè)備的折舊和人工成本，占比接近一半，主要原材料聚乙烯、二氯甲烷和白油等占比約為30%，電力和燃?xì)鈩t占到了約2

1、鋰電池充電注意事項(xiàng)：　　鋰電池嚴(yán)禁從放電接線柱充電，必須使用配套的專用充電器從充電插座進(jìn)行充電。當(dāng)充電器上的充電指示條停止?jié)L動(dòng)時(shí)，請(qǐng)及時(shí)移除充電插頭以免電池過充。　　2、放電注意事項(xiàng)：　　鋰電池包

鋰電池結(jié)構(gòu)由正極、負(fù)極、電解液、隔膜以及外殼組成。　　(1)負(fù)極不可逆容量的形成，主要是隨著存儲(chǔ)時(shí)間的延長(zhǎng)，部分嵌入負(fù)極石墨層中的鋰失去活性，變成死鋰，無法通過放電回到正極，這些死鋰的形成對(duì)容量變化的

(1)恒壓充電法：在充電過程中，充電電源的輸出電壓保持恒定。隨著鋰電池組的荷電狀態(tài)的變化，自動(dòng)調(diào)整充電電流，如果規(guī)定的電壓恒定值適宜，就既能保證動(dòng)力電池的完全充電，又能盡量減少析氣和失水。這種充電方法

電動(dòng)車鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)　　能量密度高：標(biāo)稱電壓為3.2V，能量密度是鉛酸電池的4倍左右，體積小、重量輕；　　安全性強(qiáng)：磷酸鐵鋰電池正極材料具有良好的電化學(xué)性能，充放電平臺(tái)十分平穩(wěn)，充放電過程中結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，

低溫對(duì)鋰電池組性能影響　　▲低溫對(duì)充放電性能影響　　隨著溫度的降低，鋰電池的放電平均電壓和放電容量均有所降低，尤其當(dāng)溫度為-20℃時(shí)，電池的放電容量和放電平均電壓下降較快。　　▲低溫對(duì)循環(huán)性能影響