YD/T 1268.1-2003是一項關于移動通信手持機鋰電池的技術規范，由中華人民共和國工業和信息化部發布。該規范旨在規定移動通信手持機鋰電池的安全要求和試驗方法，以確保其在使用過程中安全可靠。

在乘用車方面很難戰勝電動車，但是在專用車方面，如物流車、公交車，燃料電池車確實有得天獨厚的優勢。

據 iSuppli 公司，雖然固態硬盤(SSD)吸引人們眼光的主要是其節電特性，但使用這些基于閃存的解決方案，還可能帶來另一個環境效益：大幅減少筆記本電腦所使用的電池。典型的筆記本電腦使用

近日，中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會標準與研究部主任周波發表了題為《政策對動力電池單體尺寸規格的影響》的演講。

1、剎車斷電對續行里程的影響。　　電動車的剎車斷電系統最初的設計初衷也在于此，即剎車的同時，電動車控制器停止給電機供電，這樣既保護電池又無損電機。　　道理和上面講的情況一樣，放到電動車上，表現出來的就

政策變動的風向，正悄然引起汽車動力電池供應商的分化。近日，駱駝股份發布公告稱，旗下10億瓦時電池項目已經投產，按照規劃，公司將繼續建成總計40億瓦時的動力電池產能。駱駝股份提速動力電池

軟包鋰電池包電芯采用的是熱封裝，而金屬外殼電芯一般采用焊接(激光焊)。軟包鋰電池包電芯可以采用熱封裝的原因是其使用了鋁塑包裝膜這種材料。　　鋁塑包裝膜　　鋁塑包裝膜簡稱鋁塑膜，其截面上來看有三層構成：

樂觀者意見　　對于鋰電池回收現狀持樂觀狀態者認為動力電池即將迎來首批退役潮，預計2020年鋰電池回收市場整體規模將達到156億。商業模式已具雛形，三元電池的資源化回收或將成主角，回收網絡