日前，國家新能源汽車技術創新中心攜“氫燃料動力電池汽車動力平臺”和“高性能新型兩擋電驅動總成”兩項技術創新成果亮相“2019年全國科技活動周暨北京科技周”。據現場工作

寧德時代受益于政策保護以及新能源汽車行業的發展，成立僅十年便進入到全球動力電池市場的第一梯隊，并在2017-2019年期間位居全球首位，市占率保持在20%以上。在國內市場中，寧德時代市占率接近50%，是當之無愧的行業龍頭。營業收入在2019年達到458億，近五年CAGR達到121%，客戶涵蓋乘用車、客車、專用車領域的國內外知名廠商，業務觸角遍及全球。

深圳鋰電池公司還是比較多的，像聚合物軟包鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鎳氫電池的生產公司現階段來說是數都數不過來的，每個廠家的核心點和重點業務都有所不同，目前市場上的鋰電池公司又分為電芯廠家跟鋰電池PACK廠家，目前市場上的鋰電池公司種類繁多，品牌魚龍混雜

根據國務院《關于調整工業產品生產許可證管理目錄和試行簡化審批程序的決定》(國發(2017)34號)，電動自行車產品由生產許可證轉為實施強制性產品認證(簡稱CCC認證)管理，自2018年8月1日開始實施。

鋰電池成型之前的生產工序很多，就其大者，循著這樣一條線路：前驅體材料→電芯組件→鋰電芯→鋰離子電池/電池組。在行業內，有多個廠家從事同一生產，也有一個廠家從事多種生產。

GB9706.1-2020 《醫用電氣設備　第1部分：基本安全和基本性能的通用要求》第15.4.3.4章節，規定了電氣設備中，涉及“鋰蓄電池”的內容——“……鋰蓄電池應符合GB/T 28164的要求?！边@個條款，規定了醫用電氣設備中，電池需要達到的質量要求。

在醫療器械行業，電池作為重要的動力源，其安全性和合規性至關重要。UN38.3認證是針對鋰電池運輸安全的重要標準，確保電池在運輸過程中不會造成安全隱患

鋰電池安全標簽是貼在鋰電池產品上的一種標識，它包含了鋰電池的種類、容量、電壓、正負極、生產日期、保質期等信息，對于使用者和生產商來說都具有重要的參考價值

以往，電池出口至歐盟市場時，由于缺乏更具體的標準，往往只能采用較為寬泛的CE-EMC標準進行測試。但現在，歐盟已經制定了專門的電池法規，這些法規對不同類型的電池提出了更為細致和嚴格的要求。

2020年1-6月的乘用車電池需求1750萬度，同比下降42%，表現偏弱。2020年6月的三元電池占比達到86%，磷酸鐵鋰恢復至14%。