電動(dòng)汽車，是解決能源、環(huán)境、城市交通等問(wèn)題的一個(gè)主流趨勢(shì)，也是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要方向。在純電動(dòng)汽車的成本構(gòu)成中，電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占比達(dá)到整車的50%以上。其中，鋰電池是關(guān)鍵之一，故有

手機(jī)電池充電誤區(qū) 手機(jī)充電誤區(qū)一：新電池要幾次完全充放電來(lái)激活 我國(guó)家電研究院國(guó)家家用電器質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心綜合檢驗(yàn)部主任魯建國(guó)告訴記者，不同電池產(chǎn)品要不同方法來(lái)充電

日前,天臣控股(01201)發(fā)布2017年度業(yè)績(jī)快報(bào),報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷售收入3.91億港元(約3.12億人民幣),同比增長(zhǎng)20.6倍;股東應(yīng)占溢利1909.6萬(wàn)港元(約1522.7萬(wàn)人民幣),同比增長(zhǎng)2.17倍.

優(yōu)勢(shì)：1.單個(gè)電池的工作標(biāo)準(zhǔn)電壓達(dá)到3.6v~3.8v遠(yuǎn)超鎳氫和鎳鎘電池的1.2V工作電壓。2.容量密度大，其容量相對(duì)密度是鎳氫電池或鎳鎘電池的1.5~2.5倍，或是高些。3.鋰電池壽命小，在置放很長(zhǎng)

48V/20AH磷酸鐵鋰電池組因嚴(yán)重衰減，導(dǎo)致騎行距離由原來(lái)的45km，在一個(gè)月內(nèi)快速下降到不足10km，決定親自動(dòng)手檢查維修。為查找故障，騎行至電池自動(dòng)保護(hù)斷電后拆出電池，拆開(kāi)不銹鋼殼。 該電池

節(jié)能減排是汽車行業(yè)的一個(gè)主旋律，而輕量化則是汽車節(jié)能減排的最行之有效的措施之一。由于技術(shù)需求，新能源汽車相比較傳統(tǒng)汽車必然會(huì)出現(xiàn)增重，所以新能源汽車對(duì)于輕量化的要求更加迫切。一、新能源汽車成快速增長(zhǎng)藍(lán)

在國(guó)家政策的扶持下，我國(guó)動(dòng)力電池取得了很大的進(jìn)步，關(guān)鍵性能指標(biāo)提高、成本下降，電池成組、BMS（電池管理系統(tǒng)）技術(shù)取得了一定的進(jìn)步。按照科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼給出的數(shù)據(jù)，目前純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品的續(xù)駛里程高于 3

三元鋰電池汽車的使用壽命可以達(dá)到幾年？汽車三元鋰電池的使用壽命問(wèn)題，一直是用戶的一大憂慮點(diǎn)。判斷三元鋰電池的壽命是由電池的循環(huán)次數(shù)來(lái)進(jìn)行決定，此電池的循環(huán)次即充電

安全性能的改良：磷酸鐵鋰離子晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，難以分解，即便在高溫或過(guò)充時(shí)也不會(huì)像鈷酸鋰離子相同結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強(qiáng)氧化性物質(zhì)，因此擁有良好的安全性。有報(bào)告指出，實(shí)際

短期鉛酸成本最低，中長(zhǎng)期鋰電潛力最大。從應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，鈉硫電池、鋰電池領(lǐng)域最為廣闊，包括新能源并網(wǎng)，削峰填谷、分布式應(yīng)用。從成本比較來(lái)看，鉛酸電池成本較低，但受益于規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)集群，鋰電成本下降速度更快，未來(lái)潛力最大。