鋰電池之所以不能完全替代現(xiàn)在的鉛酸電池，最重要的原因就是鋰電池的售賣價(jià)格比鉛酸貴，鋰電池因?yàn)橹圃旄訌?fù)雜，成本是鉛酸電池的兩三倍，所以出廠價(jià)格自然會更貴，既然是使用電動車的車主，大部分人其實(shí)更愿意接受

圓柱形鋰電池與方形鋰電池在結(jié)構(gòu)和形狀上的區(qū)別。目前，主流的鋰電池包裝形式主要有三種，即圓柱形、方形和軟包裝，不同的包裝結(jié)構(gòu)意味著不同的特點(diǎn)，那么圓柱形鋰電池和方形鋰電池有什么區(qū)別呢?下面小編通過儲能為

1．增強(qiáng)的鋰電芯材料使用不同的有機(jī)化學(xué)品管理系統(tǒng),你可以改變特定的能量。例如,在鋰離子電池的陰極材料中,調(diào)整了鎳、鈷、錳元素的占用率,提高了鎳的占用率,從而提高了鋰離子電池的比能。在鋰離子電池的陰極材

廢舊鋰電池主要由外殼、正極、負(fù)極、電解液與隔膜組成。正極是通過起粘結(jié)作用的PVDF將鈷酸鋰粉末涂布于鋁箔集流體兩側(cè)構(gòu)成；負(fù)極結(jié)構(gòu)與正極類似，由碳粉粘結(jié)于銅箔集流體兩側(cè)構(gòu)成。對廢舊鋰電池的回收利用，常用

眾所周知，鈷金屬是電動車用動力電池的關(guān)鍵元素之一，但鈷的價(jià)格不僅非常昂貴而且不穩(wěn)定，因而不少電池廠商都在進(jìn)行無鈷少鈷電池的研發(fā)。如今，無鈷電池又在“蠢蠢欲動”。近日，特斯拉電池供應(yīng)商松下

新能源汽車市場的火熱不僅讓特斯拉、蔚來等車企市值飆升，也給產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)帶來利好。2020年12月21日，動力電池龍頭寧德時(shí)代股價(jià)漲幅超12%，收于325元/股，市值達(dá)到7571億元

英國二次電池儲能開發(fā)商ConnectedEnergy公司首席執(zhí)行官M(fèi)atthewLumsden日前表示，在汽車制造商豐田公司最近宣布計(jì)劃探索如何使電池更易于回收利用之后，行業(yè)廠商應(yīng)該

財(cái)聯(lián)社（上海，編輯趙昊）訊，彭博援引消息人士透露，松下公司正在就美國電動汽車電池新工廠的選址進(jìn)行考察。消息人士稱，這家特斯拉的長期電池供應(yīng)商已經(jīng)挑選出幾個(gè)地點(diǎn)，包括一個(gè)位于俄克拉荷馬州

春節(jié)長假期間，國網(wǎng)安徽省電力公司累計(jì)開展新能源汽車充電服務(wù)11.67萬次，同比增長204.47%；完成充電電量261.91萬千瓦時(shí)，同比增長157.5%。其中高速公路服務(wù)區(qū)的充電站充電量

在近日GGII推出的2015年二季度鋰電池產(chǎn)值TOP10名單出爐中，以生產(chǎn)快充型動力電池為主營業(yè)務(wù)的微宏動力因產(chǎn)品銷量快速增長而首次進(jìn)入該榜單，引發(fā)業(yè)內(nèi)的極大關(guān)注。今年以來，微宏動力頻頻