10月中旬，特斯拉上海超級(jí)工廠在臨港地區(qū)實(shí)質(zhì)落地。據(jù)彭博社援引知情人士消息，特斯拉打算向中國(guó)工廠投資50億美元，并且計(jì)劃對(duì)外尋求融資。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉一直聲稱其電池成本處于領(lǐng)先地位，而瑞士聯(lián)合銀行分析師（UBS）與一些工程師研究發(fā)現(xiàn)也佐證了這一點(diǎn)。

歐洲給了世界上一些優(yōu)秀的汽車制造商，但在決定汽車行業(yè)未來(lái)的競(jìng)賽中，歐洲卻輸給了中國(guó)。

近年來(lái)，國(guó)家相繼出臺(tái)了多種政策措施規(guī)范鉛酸蓄電池生產(chǎn)及回收工作，但調(diào)研發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)和回收中的污染現(xiàn)象屢禁不止。特別是在回收環(huán)節(jié)，一邊是正規(guī)再生鉛企業(yè)普遍“吃不飽”，另一邊是大量廢舊電池流入“黑市”。

光華科技鋰電池材料業(yè)務(wù)營(yíng)收993.79萬(wàn)元，占總體營(yíng)收比重12.76%，同比增長(zhǎng)101.49%。

大眾汽車首席執(zhí)行長(zhǎng)迪斯表示，該公司的合作伙伴QuantumScapeCorp正在研發(fā)電池技術(shù)，兩家公司計(jì)劃在未來(lái)幾年合作生產(chǎn)固態(tài)電池，如果試驗(yàn)成功，最早可能在2024年開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)。

2018年即將走入最后一季，早年間的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池也將進(jìn)入退役期。然而尚不成熟的動(dòng)力電池回收環(huán)節(jié)以及精確處理過(guò)程中的高成本問(wèn)題，必將給行業(yè)埋下隱患。

近日，中科電氣在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，今年上半年公司子公司格瑞特初步建成5000噸鋰離子電池負(fù)極材料生產(chǎn)線，并實(shí)現(xiàn)鋰離子電池負(fù)極材料部分環(huán)節(jié)的生產(chǎn)。

工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司日前在北京組織召開(kāi)石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)，會(huì)議凝練了2016-2017年石墨烯產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)重點(diǎn)，提出了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施建議；新華社5月19日?qǐng)?bào)道，近日中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》，石墨烯再被點(diǎn)名，綱要提出：發(fā)展引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革的顛覆性技術(shù)，不斷催生新產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)造新就業(yè)。發(fā)揮納米、石墨烯等技術(shù)對(duì)新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)作用。

特斯拉最近頻頻占據(jù)各大媒體頭條，不過(guò)該公司CEO馬斯克卻笑不出來(lái)，因?yàn)檫@家美國(guó)電動(dòng)汽車明星企業(yè)深陷內(nèi)憂外患。由于試圖將特斯拉私有化，馬斯克正遭到美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的調(diào)查，股價(jià)大幅下跌。