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2018年11月比亞迪(57.25, 1.25, 2.23%)股份汽車銷量錄得50982輛,同比增長近10%。其中,新能源車銷量達30076輛,月銷首超三萬輛,再創新高!新能源乘用車方面,公司11月銷量達28739輛,環比增長10.3%,同比增長約123%。公司新能源乘用車月銷量同樣再創歷史新高!燃油車方面,公司11月銷售20906輛,與上月持平。
在價格堪比炒股一樣刺激的“大跳水”之后,讓特斯拉車主心寒的事情還在繼續發生著。“做為一家世界知名的大公司,為了自身的利益,不惜愚弄顧客,損害消費者的利益實在讓人氣憤。”
目前,隨著儲能電池成本與技術經濟性不斷提高,動力電池在我國得到迅速發展。全球能源互聯網發展合作組織主席劉振亞表示,到2050年,全球能源互聯網累計投資將超過50萬億美元。而作為能源互聯網
隨春節假期逐步接近,大陸內需項目陸續停擺,不少一線組件大廠開始凍結對外的電池采購以及組件外包訂單,再加上部分電池廠對印度的出貨轉趨保守,使得本周多晶電池片價格崩跌,預期將陸續出現電池片廠
據外媒報道,當地時間10月31日,日本松下公司(Panasonic Corp)公布了第二財季(7月1日至9月30日)財務報告,財報顯示其第二財季利潤跌幅遠超分析師預期,因其與美國電動車制造商特斯拉共同運營的電池廠成本上升。
中國儲能網:憑借A00級電動車的亮眼表現,上通五2020交出一份滿意答卷,全年銷量17.4萬輛,成為國內純電動車企銷量新晉霸主。其中貢獻最大的無疑是2020年7月上市的電動神車——宏光Mini EV。
本報記者殷高峰破產重整后的保力新在1月29日晚間披露了業績預告,預計2020年歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損1.7億元-2.08億元。“公司主要的經營銷售主要在下半年才開始增長,對業績造成比較大的影
全球大型電池安裝商NEC Energy Solutions 正在計劃停產,因為激烈的競爭擠壓了該行業,并且冠狀病毒使尋找買家的可能也被破滅。