近日，電動汽車初創公司菲斯克（Fisker）固態電池技術獲卡特彼勒投資；宣布在新加坡建電動車廠的戴森也采用的是美國Sakti3研發的固態電池；同時，已宣布進入汽車領域的蘋果公司也一直在研發固態電池技術。

2018年10月31日，廣東猛獅新能源科技股份有限公司(以下簡稱“猛獅科技”)與韓國(株式會社)MBI(以下簡稱“MBI”)簽署戰略合作協議，雙方將在鋰電池領域展開合作。

上游鋰鹽企業戰斗號角已經吹響，能否搶占氫氧化鋰市場先機成為鋰鹽企業致勝未來的重要籌碼。

近日，村田新能源宣布，他們位于無錫的新工廠已經竣工，該工廠預計在2019年1月正式投產。工廠計劃年產能可以達到1.32億塊新能源鋰電池，將使無錫公司的電池產能和產值在現有基礎上擴大1.6倍。

和大部分造車新勢力不同，有安防領域龍頭企業大華股份背書的初創公司零跑汽車已具備自主研發AI自動駕駛芯片的能力，這是許多新造車公司可望而不可及的。

根據倫敦一個研究咨詢小組“循環能源存儲”(Circular Energy Storage)的最新報告，今年全球使用壽命到期的鋰離子電池市場預計將價值13億美元(約合89.41億人民幣)。

儲能及電動汽車對電池的需求不斷增長，促使美國企業考慮在內華達州和其他地區開設鋰礦，可能會在未來幾年內增加美國的鋰產量，增幅為2到3倍。

2018年，純電動汽車有點“火”。如果條件許可，很多人夢想有一輛純電動車。不過近日連續發生了兩宗純電動汽車自燃事故，工信部點名直指要關注純電動汽車的安全。很多想買純電動汽車的人疑問：現階

近日，據PushEvs報道，去年，韓國電池制造商SK創新（SKinnovation）宣布將在今年推出用于電動汽車的NCM811電池。幾天后，LG化學宣布它將比競爭對手更早推出相同的

12月10日晚間，比亞迪（002594.SZ）發布IGBT4.0技術，是繼動力電池之后拿出在電動車領域競爭的新。