中國的供應過剩導致今年鋰的價格急劇下降，碳酸鋰現價幾乎是第一季度的一半。價格下跌宣布Desert Lion Energy成為第一個備受矚目的受害者。

畢竟這不是沃特瑪一家的問題，它可能掩藏著的是整個行業所有面對的危機：當核心零部件售后不能保障時，整車企業如何對用戶完成質保服務?

1.從電池本身先說起　　當然，這個概念是相對的，和鉛酸，鎳鉻電池，它的污染是很小的，沒有重金屬污染。但是對于環境，還是肯定有害的(化學啥東西不毒)。　　電極材料和電解質及溶劑可能污染：　　需要再次說明

一是補貼政策調整下，軟包電池高能量密度、長續航里程優勢更加契合市場要求　　二是軟包電池技術日漸成熟，應用市場正從商用車進一步向乘用車領域延伸　　三是軟包鋰電池包產線自動化程度大幅提升，產能利用率提升下

方形鋰電池通常是指鋁殼或鋼殼方形電池，方形電池的普及率在國內很高，隨著近年汽車動力電池的興起，汽車續航里程與電池容量之間的矛盾日漸突顯，國內動力電池廠商多采用電池能量密度較高的鋁殼方形電池為主，因為方

加拿大大學的研究人員近日公布了一項研究成果，他們利用快速熱處理技術( Flash Heat Treatment)，能夠克服硅陽極鋰電池能量密度高，但循環壽命差的問題。

鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有千秋磷酸鐵鋰單體典型電壓3.2V，鋰離子3.7V

鋰電池在使用一段時間之后，一定要去檢查，最好的就是能定期檢查，看看電池是否會出現異常現象，還要注意不要讓電池一直處于不停電狀態，這對電池影響很不好。

鋰蓄電池電動車蓄電池修復方法 電動車鋰蓄電池通常至少有十組或者更多的鋰蓄電池串聯而成，并內附蓄電池保護板，完全不同于鉛酸電池包（數量少，一般沒有保護板），假

鋰電池廠家淺談全固態二次鋰電池的優點和材料研究。全固態鋰電池作為最具潛力的電化學儲能裝置,近年來受到廣泛關注。隨著循環性、安全性等綜合技術指標的提升。