隨著新能源汽車市場的逐漸崛起，世界動力電池巨頭紛紛把目光轉(zhuǎn)向中國，一場前所未有的市場爭奪戰(zhàn)正在悄然打響，正在成長中的中國動力電池產(chǎn)業(yè)正面臨LG、三星等鋰電巨頭兵臨城下的危機(jī)。據(jù)韓國LG化

今年以來，產(chǎn)業(yè)資本大規(guī)模進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。1-7月進(jìn)入新能源汽車行業(yè)的資本規(guī)模近千億元，僅動力電池行業(yè)就吸引了400億元的資本進(jìn)入。新能源汽車銷量的快速增長，使其在傳統(tǒng)整車企業(yè)中的營收

電池現(xiàn)如今已經(jīng)成為了可穿戴設(shè)備技術(shù)進(jìn)步的最大限制之一。雖然可穿戴設(shè)備仍然在不斷改進(jìn)中，但是當(dāng)人們試圖讓可穿戴設(shè)備待機(jī)時間更長或者是設(shè)計的更輕巧時，由于電池的限制都使得這些改進(jìn)無法實施。可穿戴設(shè)備的發(fā)展

新能源汽車行業(yè)迎來高速發(fā)展時期，對于動力電池需求大幅增加，到2020年新能源汽車總用電量是2014年的十倍左右，新的設(shè)備需求拉動市場空間發(fā)展。從動力鋰電池供需關(guān)系來看，各大電池企業(yè)從去年

據(jù)香港《明報》報道，香港理工大學(xué)研發(fā)新半透明太陽能電池，光能轉(zhuǎn)換成電能的效率達(dá)12%，高于傳統(tǒng)半透明太陽能電池的7%，且產(chǎn)生每瓦電的成本少于0.5港元，比現(xiàn)有太陽能硅電池低逾五成。負(fù)責(zé)有

近日，日本昭和電工計劃投下10億日圓于滋賀縣彥根市的工廠內(nèi)增設(shè)新產(chǎn)線，目標(biāo)為在2016年內(nèi)將鋰離子電池外裝材料“鋁積層膜(AluminumLaminateFilm)”產(chǎn)能提高3成，以

網(wǎng)易汽車8月16日報道或許說到美系車型，頭腦中總會浮現(xiàn)出那些大排量的經(jīng)典肌肉車，隨著小排量增壓技術(shù)、新能源領(lǐng)域的不斷拓展，這個爽朗的壯漢也開始走上了技術(shù)路線。時至今日，通用的動力系統(tǒng)已經(jīng)完成了一個革新

哈梅林太陽能研究所（ISFH）和漢諾威萊布尼茲大學(xué)的電子材料及器件研究所（MBE）已經(jīng)成功完成“CHIP”項目。該項目以工業(yè)離子注入n型PERT（鈍化發(fā)射極和背面電池，后共摻雜）太陽能電

9月2日宣布，已開始為美國北卡羅來納州羅利近郊建設(shè)的26MW光伏電站供貨自產(chǎn)的CIS化合物型太陽能電池板。此次的百萬光伏電站項目歸總部在加利福尼亞州的企業(yè)所有，由VaughnIndus

堅守還是另攀高枝？比亞迪在新能源汽車“心臟”——動力電池上將面臨著抉擇。三元材料，是指三種電極材料共融而成的復(fù)合電極材料，目前最常見的是鎳鈷鋁酸鋰（NCA）和鎳鈷錳酸鋰（NCM），特斯拉

續(xù)航可以長達(dá)7天，這是氫燃料電池最新的實踐于iphone6的成果！美國專利局近日公布了蘋果在2015年3月份申請的燃料電池專利，根據(jù)專利內(nèi)容文件顯示，這項專利將可能應(yīng)用在未來的mac-b

近日，在非政府組織地球村主辦的“中國鉛酸蓄電池行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇”媒體論壇上，中國工程院院士楊裕生指出，電池頻繁起火背后的深層原因可能是我國的電動車發(fā)展方向出現(xiàn)了問題。電動汽車似乎已經(jīng)落入

近日，記者從自治區(qū)供銷社獲悉，其下屬的新疆再生資源集團(tuán)公司鉛酸蓄電池加工制造循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園項目已正式簽約，落戶托克遜縣。該項目位于托克遜縣能源重化工工業(yè)園區(qū)，計劃投資4億元，3年內(nèi)分3期

特斯拉將目光聚焦到了一系列針對家庭和企業(yè)在新能源存儲方面的創(chuàng)新。它正在向另一個沒有那么華麗但是需求更大的領(lǐng)域注入能量，那就是數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域。在那些已經(jīng)印證了特斯拉電池創(chuàng)新的客戶之中，就包括

新能源汽車是當(dāng)前車企發(fā)展的重點，大眾汽車在該領(lǐng)域原先并不占優(yōu)，近年才推出真正量產(chǎn)銷售的高爾夫電動車。為了提升在電動車領(lǐng)域的實力，大眾汽車正在開發(fā)“超級電池”(Super-battery)

緬甸大學(xué)的研究人員正在開發(fā)用于燃料電池的新型膜結(jié)構(gòu)，該膜具有更高的孔隙率以及更加深層的導(dǎo)電擴(kuò)散區(qū)域，在增加有效反應(yīng)區(qū)域的同時，膜的強(qiáng)度、簡易度以及耐久性都將得到提高。對于低溫燃料電池來說

位于黃島區(qū)的海霸能源集團(tuán)，從電池這一關(guān)鍵部件著手，通過自主研發(fā)掌握核心領(lǐng)先技術(shù)，并積極開拓電機(jī)、電控等關(guān)鍵領(lǐng)域，為實現(xiàn)新能源汽車整車制造的夢想打下了有力的基礎(chǔ)。日前，國內(nèi)單體容量最大的磷

工信部8月6日披露，上半年我國鋰離子電池制造企業(yè)，累計完成主營收入同比增長17.4%，實現(xiàn)利潤總額同比增長72.8%，完成稅金總額同比增長43.1%。鋰電池行業(yè)利潤的快速上升，與新能源汽車的銷售放量密

新的技術(shù)革新總會帶來新的市場變化，當(dāng)業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為鐵鋰電池將會逐漸替代鉛酸電池在儲能領(lǐng)域的市場地位時，一種新型的鉛炭電池開始挑戰(zhàn)這種局面。圣陽股份（002580）(002580.SZ)上

8月6日，電動車制造商特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（ElonMusk）周三在財報電話會議中表示，特斯拉的蓄電池業(yè)務(wù)在2017年將會給公司帶來“數(shù)十億美元”的營收。特斯拉首席技術(shù)官J.B