隨著新能源汽車銷量的快速攀升，動力電池也得到了快速發展。相關統計數據顯示，2016年中國鋰電池總量達28GWh，涌現出了多個特大型電池生產企業，電池技術得到了長足進步。總體上看，國內電池

記者近日從平度市了解到，落戶該市開發區的總投資16.5億元的中慈電動汽車及動力電池生產基地項目進入試運行階段，9月下旬將正式投產。中慈電動汽車及動力電池生產基地是平度首個工業PPP落地項

據Electrek網站報道，在全電動汽車領域，特斯拉當之無愧是最閃亮的明星車企，而豐田卻遠遠落后于全球主要車企。自Rav4EV停產以來，豐田再沒有推出過一款純電池動力汽車，目前也沒有在

9月5日，日本村田制作與江蘇無錫市政府簽署新建鋰電池新工廠項目協議。根據協議，日本村田制作將追加5億多美元(約合32億人民幣)用以建設鋰電池新工廠項目。協議指出，村田制作鋰電池項目建成后

氫燃料電池的科研難度非常高，未來的技術突破和創新還需要倚賴高級人才。珠三角地區擁有完備的新能源汽車產業鏈，從電動汽車到氫燃料電池汽車，廣東具有很大的優勢。本報記者王帆深圳報道盡管仍有質疑聲，但氫燃

馬里蘭大學和美國陸軍研究實驗室的研究人員首次開發了一種使用水鹽溶液作為電解質的鋰離子電池，達到家用電子設備（例如筆記本電腦）所需的4.0伏特標準，而沒有與一些市售的非水鋰離子電池相關的火

“從2018年開始，我國首批進入市場的新能源汽車動力鋰電池將面臨報廢回收的問題。到2020年，我國車用鋰電池累計報廢量將會達到20萬噸。而實際上，2015年報廢動力鋰電池累計為2至4萬噸

“新能源是‘一帶一路’戰略的重點合作領域，包括光伏在內的中國新能源企業隨著自身競爭力的提高，正在大力開拓海外市場、加快全球業務布局，這也是全球新能源發展的必由之路。全球領先的光伏行業金屬

近日，據工信部披露的統計數據顯示，2017年1－8月，新能源汽車產銷34.6萬輛和32萬輛，同比增長33.5%和30.2%。其中純電動汽車產銷28.4萬輛和26萬輛，同比增長45.4%和

我國新動力轎車依舊在方針的支撐下堅決前行，但方針熱、商場冷的格式仍未得到底子改動。究其原因，鋰電池“不給力”是其間一個重要原因。日前，國內7家整車出產企業聯合北京有色金屬研討總院、天津力

“從2018年開始，我國首批進入市場的新能源汽車動力鋰電池將面臨報廢回收的問題。到2020年，我國車用鋰電池累計報廢量將會達到20萬噸。而實際上，2015年報廢動力鋰電池累計為2至4萬噸

美國華人科學家6日說，他們研制出一種基于水基電解液的新型鋰離子電池，不僅消除了傳統鋰離子電池的爆炸風險，且能量密度達到傳統鋰離子電池水平，朝著安全鋰離子電池實用化方向邁出一大步。據新華社

在電芯能量密度無法獲得突破性提升的大背景下，從Pack環節來進行輕量化的設計和應用就顯得尤為必要。作為國內最大的第三方動力電池Pack企業，普萊德在Pack領域具有多年的技術積累和探索，

發展新能源汽車升級為國家戰略，作為供給側改革的重要推力，政策層面對于動力電池智能制造的支持與推進力度也在不斷加大。當前，動力電池產業鏈的智能制造仍然面臨很大的發展障礙。一是基礎數據層的

《上海市燃料電池汽車發展規劃》新近出爐，上海市科委等部門20日召開新聞發布會詳解這一規劃。上海是中國燃料電池汽車技術研發、產業化的“先行者”。上海市經信委裝備產業處處長劉平介紹，上海燃料

9月12日，工信部發布《重點新材料首批次應用示范指導目錄(2017年版)》(以下簡稱《目錄》)，鋰電池材料行業迎來新一輪的機遇與挑戰。經鋰電大數據梳理發現，其中涉及新能源領域的新材料共

新加坡國立大學(NUS)的一組研究人員成功地設計出了一種新型的有機材料，該材料具有較高的導電性和能量保留能力，可用于電池應用。這項發明為開發超穩定、高容量和環保的可充電電池鋪平了道路。由

記者20日從北京大學物理系王前教授處獲悉，著名期刊《應用化學》雜志以封面文章形式刊登了以王前為通訊作者、其博士生趙天山為第一作者的重要論文：他們利用全新方法，發現了迄今最穩定的三電荷負離

近日，70輛12米混合動力公交車正式交付內蒙古包頭市公交運輸集團（簡稱包頭公交），該批車輛全部搭載微宏MpCO鋰電池。作為包頭公交規劃的“四橫兩環多支，五區一體”的大公交線網的一部分，該

近日，創力新能（833657）研發的新型鐵鎳電池自動補加電液系統，獲得國家知識產權局三項實用新型專利授權，標志著公司在新型鐵鎳電池的研發和技術創新方面再次取得重大進展。據記者了解，截至目