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9月27日,車和家宣布其電池工廠正式投產。據悉,該工廠名為常州車之翼動力科技有限公司,是車和家的子公司。車和家創始人李想據悉,車和家該電池工廠于今年年初開始小批量生產電池組,供應給首批
10月17日從知情人士獲悉,寶馬在中國的高壓電池工廠將于10月24日開業,寶馬即將成為中國首家建立高壓電池生產線的豪華車制造商。寶馬在華首家高壓電池工廠項目位于華晨寶馬沈陽發動機工廠內。
據外媒報道,美國馬里蘭大學和美國陸軍研究實驗所的研究人員首次研發出使用水鹽溶液作為電解液、且電壓達到筆記本電腦等家用電器的使用標準4.0伏的鋰離子電池,同時沒有目前某些商用的非水鋰電池存
氫能和燃料電池產業持續升溫和國家對其應用市場的政策支持下,中國燃料電池汽車產業正駛入發展快車道,燃料電池汽車將成為中國新能源汽車未來發展的重要趨勢。記者于19日舉辦的“2017(第四屆)
如果鋰電池能擬人的話,它一定在想:“朕的江山……不穩了……”。可不是么,隔三差五就會有各種實驗室稱自己研發出了新的電池技術,一個比一個成本低、有的更加環保、有的更安全、有的壽命更長……鋰
近日,世界首條全智能光伏電池生產線在通威太陽能成都生產基地投產。該生產線日產高效太陽能光伏電池超135萬片,可鋪滿80個籃球場,每年生產的電池片建成光伏電站后,年可發電30億千瓦時,滿足
電池技術在過去的幾年里基本上是一樣的,只不過是通過一系列改進來提高電池容量和延長電池壽命。鋰離子電池仍然是最受歡迎的選擇,目前所有的電池驅動的移動設備和許多電動汽車中都能找到它們。很快,
如果鋰電池能擬人的話,它一定在想:“朕的江山……不穩了……”。可不是么,隔三差五就會有各種實驗室稱自己研發出了新的電池技術,一個比一個成本低、有的更加環保、有的更安全、有的壽命更長……鋰
9月26-27日,中國電動汽車百人會在上海嘉定汽車城舉辦了最新一期的產業培訓,本期主題是“電動汽車核心技術突破與創新”,中科院物理所研究院研究員、博士生導師黃學杰、武漢大學化學與分子科學
近日,隆基股份宣布,經德國弗勞恩霍夫太陽能系統研究所(FraunhoferISECalLab)測試認證,公司單晶PERC電池光電轉換效率達到22.71%,創下新的PERC電池世界紀錄
又見上市公司來新三板“買買買”了。這一次,出手可謂闊綽,27億拿下一家新三板鋰電池公司卓能股份(836483)。9月28號,卓能股份發布公告,凱恩股份擬向公司除凱恩股份外的全體股東發行股
在10月19日舉辦的2017燃料電池汽車產業發展高峰論壇上,多位專家表示,氫能燃料電池汽車與其他電動車相比較,具有續航里程長、動力性能高、燃料加注時間短等優勢,目前已進入小規模商業化推廣
上個月,大眾汽車的首席執行官馬博華(MatthiasMueller)宣布大眾汽車將在2030年以前為集團旗下的所有300種車型都推出電動版。并計劃投資200億歐元(24
PERC電池替代常規太陽能電池的趨勢已經明顯,一線太陽能電池、組件制造商都在積極擴充產能。資料圖全球最大的單晶太陽能電池和組件生產商隆基股份(601012.SH)正在加速升級其太陽能電池
10月17日上午,國家重點研發計劃項目——10兆瓦級液流電池儲能技術項目在湖南省邵東縣正式啟動,該項目的啟動,標志著全釩液流電池儲能在解決電能大規模高效存儲難題、突破新能源調峰難并網難的
2017年,被不少動力電池業內人士視作產業洗牌的一年。9月8日,工信部副部長辛國斌在天津召開的中國汽車產業發展論壇上表示,一些國家已經啟動了停止生產傳統能源汽車的時間表,工信部也已經啟動
據業內研究機構預測,我國動力電池將迎來“報廢潮”,到2020年報廢量將超過24.8萬噸,大約是2016年報廢量的20倍。而隨著社會對環境污染、碳排放等問題越來越重視,對于退役動力電池進行
中國可再生能源公司天合光能表示,該公司目前在印度市場占有四分之一的市場份額。該公司表示自2010年第一批出貨以來,目前已向印度發運了總計價值30億瓦的太陽能電池模塊,占到目前市場份額的2
過去10年,制造業和安裝方面的進步推動了太陽能電池板價格大幅下降。研究人員目前正開發一種使用低成本太陽能電池板的高性價比太陽能電池。發表在Joule雜志的一項新研究表明,光和水可以使鈣鈦
電池已經有百年的發展歷程,因為其成本低廉、技術成熟、維護方便的特點,一直備受人們喜愛。當前通信電源中應用最廣泛的就是儲能電池,但最讓人們頭疼的是其循環壽命短這個大問題。即使是循環性能相對