無人機、電動汽車、電動飛機等實現“長續航”，一直是人們熱切期盼的事。然而，由于缺乏具有穩定“儲能”與“供電”能力的電源系統，這一期待總是會落空。值得欣慰的是，最近傳來了好消息——利用3D打印技術或可助力解決“長續航”面臨的瓶頸問題。日前，蘇

鋰硫電池（Li-S）相對于傳統鋰離子電池具有更高的理論能量密度（2500 Wh/kg），有望成為未來儲能應用（包括大規模智能電網、電動汽車和移動電子設備等）最有前景的候選體系之一。近年來，人們提出了多種策略來嘗試實現鋰硫電池的商業化，如開發

6月19日，日產汽車公司將與欣旺達電動汽車電池有限公司聯合開發適用于日產e-POWER智充電動技術車型的下一代車載電池。預計到2023財年末，日產汽車電動化車型的年銷量將超過100萬臺。此外，日產汽車還將與欣旺達商討開發高效的生產系統，以確

據外媒報道，特斯拉公司有可能即將推出四大電池突破創新，以超越競爭對手。特斯拉CEO馬斯克對于電池技術有很大的目標“將電動汽車電池的使用壽命延長到160萬公里”，并且一直在為目標達成不斷積累技術和專利。今年五月有產業鏈消息稱，特斯拉正在申請電

“這個燈插入兩塊鋁板之后，只用加入鹽水或者海水就可以亮了，如果家里停電或者外出游玩，使用這個十分方便，而且算下來，比用蠟燭還要便宜呢。”在云南創能斐源金屬燃料電池有限公司，工作人員拿著一盞鹽水(海水)多功能燈，為記者展示了鋁-空氣電池的妙用

最近，南孚Tenavolts發布新一代可充電5號鋰電池。這款產品已經是南孚Tenavolts旗下的第二代可充電鋰電池了，它不僅電池容量和充電體驗遠超鎳氫電池，而且放電更穩定，對環境更加友好，還獲得多項國家專利。這款電池的優點很多，首先是電壓

研究表明，石墨烯（rGO）有助于防止裂紋擴展到用于電池電解質的陶瓷材料中。布朗大學的一個研究小組發現了一種方法，可以使用于制造固態鋰離子電池的陶瓷材料的韌性提高一倍。在《物質》雜志上描述的該策略可能有助于將固態電池推向大眾市場。布朗工程學院

上周三，Sonnen發布了其新推出的三相“Sonnenbatterie 10性能”。該德國制造商表示，該儲能系統有8千瓦的充放電功率。其儲能容量可達55千瓦時。該公司還提供了一個緊急電源盒，名為“Sonnen Protect 8000”，可

斯坦福大學的最新研究表明，鋰金屬電池有望獲得新的應用，可以增加電動汽車的續駛里程。當前的電動汽車，筆記本電腦和其他可充電設備由鋰離子電池供電，鋰離子電池通常使用石墨陽極，這種陽極笨重且昂貴，但直到現在仍是必需的電池組件。鋰金屬電池提供了更輕

6月16日，長安燃料電池SUV在重慶中汽研低溫環境試驗倉挑戰-30℃整車冷啟動一次性成功，這也是國內首款通過-30℃冷啟動測試的燃料電池SUV汽車。標志著長安新能源在燃料電池汽車開發中又邁進新的一步。由于燃料電池在零下環境時，其反應生成物—

近日，雄韜鋰電池生產基地項目簽約儀式在國電賓館東岳廳舉行。雄韜鋰電池生產基地項目選址在京山市經濟開發區智能制造產業園A6、A7、A8廠房，投資總額約10億元，分三期建設。其中，第一期項目投資總額約3.5億元，新建一條鋰電池生產線，年產能達到

鋰離子電池工作時會變熱，很難保持其涼爽。在過去的十年中，工業界對此問題的關注很少。一般都將研究重點放在其他地方：降低成本和提高電池中單個電池可以存儲的能量（能量密度）。雖然這些方法增加了手機的壽命和功能，諸如電動汽車和智能電網之類的未來應用

從小學會把電池放進“不可分解”標識垃圾桶，常被爸媽告誡“別玩電池”的你，有沒有想過某一天電池也能實現無毒無害，甚至吃進肚子也無大礙。這不是天方夜譚，云南辰飛光伏科技有限公司（下稱“云南辰飛”）創始人凌飛就帶領團隊歷經數十載，成功研發出了銅基

對下一代電池體系結構的追求使科學家們探索了各種替代材料，而在一段時間內被認為是極好的候選材料的是硅。使用豐富的元素作為鋰離子電池的負極可顯著提高其能量密度，韓國科學家現在提出了解決阻礙其發展的主要障礙之一的解決方案。 當今的鋰離子電池使用石

據國外媒體報道，特斯拉電動汽車在過去幾年曾發生多起碰撞起火事故，導致多人傷亡，但讓人不解的是，2018年和2019年，多輛特斯拉Model S在沒有發生事故的情況下也突然起火。而最新泄漏的郵件顯示，早期的Model S電池系統存在設計缺陷，

純電動船舶相較于傳統燃油船只，具有大功率、高能效、高清潔的優點，不過續航里程過短也是一個不小的短板，但在電池及電控技術的發展下，這些壁壘也將會被逐步清空。 日前，據國內媒體報道，國內首艘大型純電動商旅客船“君旅號”，從百年老碼頭武漢關緩緩駛

據媒體報道，寧德時代新能源科技股份有限公司21C創新實驗室6月24日在福建寧德正式奠基。該實驗室總投資33億元，占地約270畝，項目建設期為2019年至2023年，預計2021年底建成部分并投入使用，規劃在未來五年內發展至千人規模。據寧德時

電池及下游終端市場：電池廠及車企7月排產計劃較6月有所增加，逐漸從3-5月去庫存轉換為加庫存，頭部電池廠高鎳產線陸續恢復，預計9月基本能恢復滿產狀態。國內新能源乘用車方面，私人消費者端購買量同比增加，營運市場目前也在環比修復，預計在下半年比

盡管電動汽車的電池有了長足的發展，但是除了諸如SVolt技術這樣的實例之外，很多技術還是沒辦法追根溯源。比如說大規模生產的碳納米管（Carbon Nanotube，簡稱CNT），我們之前還沒有聽說電池單元可以應用。不過，現在一家以色列創業公

以色列理工大學日前表示，研究人員正與美國普利莫斯技術公司合作研發價格更低、效率更高的儲能電池，用來大規模存儲太陽能和風能產生的電能。該研究有望幫助以色列在未來三年內處于世界可再生能源革命的前列。在全球范圍內，可再生能源全面替代化石燃料所面臨