6月19日，日產汽車公司將與欣旺達電動汽車電池有限公司聯合開發適用于日產e-POWER智充電動技術車型的下一代車載電池。預計到2023財年末，日產汽車電動化車型的年銷量將超過100萬臺。

此外，日產汽車還將與欣旺達商討開發高效的生產系統，以確保為聯合開發的電池提供穩定的供應能力。雙方計劃在本年度之內就本次合作內容和條件達成最終協議。

日產汽車正在全球范圍內擴大純電動車型和e-POWER智充電動技術車型的產品陣容。日產e-POWER智充電動技術由電動機和汽油發動機構成，電動機負責驅動車輛行駛，汽油發動機負責為電動機供電。日產汽車的e-POWER智充電動技術在全球范圍內屢獲殊榮，未來還將擴展到B級車和C級車領域。預計到2023財年末，日產汽車電動化車型的年銷量將超過100萬臺。

欣旺達電動汽車電池有限公司致力于通過先進的鋰電池集成技術，為全球提供消費類電池和電動汽車電池的解決方案。日產汽車深信，欣旺達深耕電池領域的專業能力將助力日產汽車e-POWER智充電動技術的戰略推進。

未來，雙方通過將日產汽車電動化車型以及在汽車技術方面專業能力與欣旺達下一代電池開發和生產能力相結合，增強在中國市場乃至全球范圍內的競爭力。同時，雙方還在考慮共同建立安全穩定的供應體系，以適應未來的全球業務發展需求。

什么是e-POWER？

不同于豐田THS、本田i-MMD的混動技術，日產e-POWER更像是一套增程式方案，官方稱之為“智充電動技術”。

簡單來說，由電動機負責驅動車輛行駛，汽油發動機負責為電動機供電。

e-POWER和我們一般所知的增程式也不同，其最大區別是電池容量極小，而且不能充電。

這樣設計的好處是，發動機只負責發電，可以一直保持最高效率，同時電池容量極小，進一步增加了經濟性。

作為參考，在日本JC08（日本油耗測試循環）測試標準下，百公里油耗不到2.7L！整套系統價格也很低。

此外，e-POWER還具備增程式電動車的一般優勢：加速性能優異，駕駛體驗安靜，沒有里程焦慮。

目前，日產正加緊基于該項技術在領域的應用，未來還將擴展到B級車和C級車領域。預計到2023財年末，日產汽車電動化車型的年銷量將超過100萬輛。

此前東風日產已透露，e-POWER將進行國產，首先由軒逸搭載。此次與欣旺達合作，應該是為e-POWER國產做準備。新浪汽車，快科技